北京出租车队伍里的“绿色”成员越来越多。昨天，800辆北汽新能源换电出租车交付给出租车公司，到本月底将交付2000辆。明年年底前，本市约7万辆出租车中，纯电动出租车数量将达到2万辆，占比达三成。
百公里节省运营成本30元
外表是出租车的老模样，“内核”已升级为电动系统。昨天，800辆全新北汽新能源EU300充换电一体出租车交付给了北方、银建等5家出租车公司。“这车开着安静，自动挡，功率高、提速快！”刚开上电动汽车的北方出租车公司的宋师傅挺满意。
补电时间由几小时缩短至几分钟，是换电出租车最大的优势。据悉，这些纯电动车辆续航里程为300公里，在换电站平均2分46秒即可完成一次换电，解决了因充电时间太长导致车辆运营能力下降的问题，让纯电动出租车可以比肩甚至超过传统出租车的运营效能。
北汽新能源营销公司总经理李一秀介绍，这款EU300车型集换电、快充、慢充模式于一体，司机也可以在家慢充补电。换算下来，油车成本每公里0.6元，而换电出租车仅为0.35元，百公里可节省20元至30元。
“换电模式下，司机换一次电池收费七八十元，对应的实际行驶里程为200多公里。由于按实际行驶里程收换电费，堵车、开空调的电量消耗不计费，司机师傅趴活等待的时候不怕开空调了！”李一秀说。
明年电动出租车将达2万辆
北京出租车“油改电”的速度在加快。2018年9月，北京市印发《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》的通知，提出推进新增和更新的公交、出租、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送等车辆基本采用电动车。
市财政局、市交通委近日发布通知，对出租汽车更新为纯电动汽车的出租车经营者进行一次性政府资金奖励，每辆车奖励上限为7.38万元。奖励范围包括北京市2018年至2020年到期报废的出租汽车、使用车辆奖励指标购置的纯电动巡游出租车、经市政府批准更新的其他巡游出租汽车。
此前北京已经有约2000辆纯电动出租车在运营，此次又增加2000辆。北京市出租汽车协会会长王建华透露，到2020年底，北京电动出租车将达到2万辆，占出租车总量的三成。
截至目前，北汽新能源已经在北京、厦门、广州、兰州等15个城市运营换电出租车1.3万辆，换电车辆累计运营里程近3.3亿公里，累计更换电池178万次，单车最长行驶里程65万公里。
城区充换电站24小时运营
在换电站里，一辆换电出租车驶入换电间，进入“量身定做”的黄色轨道槽，全自动机械手仅用几秒钟就把电池拆卸下来，再把一块“满格”电池安到车上。
北汽集团党委副书记、总经理张夕勇介绍，目前，北汽新能源在北京已经建成换电站100座，开放运营换电站34座。今年年内，北汽新能源在五环区域、大型居民区、城市副中心周边、机场周边累计启动运营的充换电站将增至88座；到2020年，充换电站将达194座。
此外，北汽新能源今年上半年已完成了充换电站运营时间的优化，城区充换电站调整为24小时不间断运营，日服务能力满足5000辆出租车的运营服务需求。按照计划，北汽新能源还将在年内建设60家服务站，形成2万辆出租车服务保障能力，并打造5公里出租车服务圈，为出租车制定专属备件供应机制，承诺紧急备件2小时内送达，特殊配件24小时到位。
