九号线一期接触网作业车进行冷滑试验。（中建五局安装公司供图）
加快建设轨道上的主城都市区，我市轨道在建线路按下“快进键”。7月29日，重庆日报记者从重庆交通开投集团、轨道四号线建设运营有限公司、中建五局安装公司等单位获悉，我市轨道交通建设全面提速。
环线二郎至重庆图书馆段
9月完成信号接触网安装
7月27日，轨道交通重庆西站环线车站施工现场，60多名建设者正在敷（铺）设光缆、电缆、机柜等设备，安装列车信号和接触网。
“接触网被喻为轨道交通的神经系统，将为轨道交通提供源源不断的电能，是轨道列车运行的必备条件。”负责建设的中铁电气化局城铁公司西南分公司称，今年环线二郎至重庆图书馆段将开通运营，列车信号和接触网的安装，将为环线成环运行提供重要保障。
据介绍，因重庆西站车站结构复杂，且存在交叉施工等不利因素，城铁公司西南分公司项目部举行了“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛，千方百计把因疫情影响而延迟的工期抢回来。
重庆交通开投集团称，重庆西站五号线和环线车站，目前土建代建工程总体推进顺利，已经完成结构封顶，预计8月上旬实现长轨通，8月下旬初具送电条件。
与此同时，环线二郎至重庆图书馆段推进顺利。截至6月底，土建工程已完成99%，机电工程也在加快推进。预计9月底将完成信号和接触网安装，为环线二郎至重庆图书馆段电通打下坚实基础。
六号线支线二期实现电通
九号线一期开始冷滑试验
7月28日凌晨1:30，沙河坝站牵引混合变电所的直流断路器顺利合闸，标志着重庆轨道交通六号线支线二期（悦来站—沙河坝站）顺利实现电通。
重庆交通开投集团称，六号线支线二期工程线路全长14公里，设7座车站，分别为王家庄站、清溪河站、刘家院子站、思源站、复兴站、红岩坪站、沙河坝站，设置草家湾车辆段，控制中心设于大竹林车辆段。
不光六号线支线二期工程，九号线一期工程也推进顺利。
7月26日下午3点，台商工业园车辆段，随着九号线接触网作业车缓缓启动，九号线接触网首段开始冷滑试验。
随着冷滑试验完成，预计9月份，九号线一期将进入热滑试验（即在接触网受电的情况下，进行动态试验检查）阶段，距离通车又近了一步。
目前，九号线一期控制性工程之一的刘家台车站主体结构也全部封顶。
九号线一期全长32.3公里，起于沙坪坝区新桥站，止于渝北区兴科大道站，设25座车站。全线将连接起环线、1号线、3号线等8条已建、在建和规划轨道交通线。通车后，将进一步缓解主城都市区中心城区交通出行压力，带动沿线地区经济发展。
四号线二期已有车站封顶
有望2022年建成通车
去年开工的四号线二期工程，各个节点频频传来好消息。
7月3日，王家城站顺利封顶，这也是四号线二期首座封顶的车站。7月4日，该标段由车站建设转为盾构掘进。
抢晴天、战雨天、白天强攻、晚上夜战——轨道四号线建设运营有限公司用这14字来形容项目建设的情景。
据介绍，四号线二期各标段项目部建立智能钢筋加工厂，相继购入智能钢筋笼滚焊机、智能钢筋弯箍机等10多台钢筋智能加工设备，达到日加工钢筋200吨的能力，有效满足了工程建设需求。
目前，四号线二期全线共有32个工点开工，占总数34个工点的94%。全线14座车站已全部开工，全线土建工程约完成总量的32%。
四号线二期起于一期唐家沱站（不含），止于石船站，全长约32.8公里，串起唐家沱组团、鱼复工业园、复盛高铁站、龙兴工业园等。2022年项目建成通车后，将大大拉近两江新区龙盛片区与主城中心城区的距离，方便沿线市民出行。 本报记者 杨永芹
