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全球报道:广湛高铁第七标段建设加快推进 已完成总工程66%

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-05-29  来源:阳西微报  作者:卢晓立
核心提示:党的二十大报告提出,要加快建设交通强国。近日,记者从广湛高铁第七标段项目部获悉,广湛高铁作为我省重点交通项目之一,第七标

党的二十大报告提出,要加快建设交通强国。近日,记者从广湛高铁第七标段项目部获悉,广湛高铁作为我省重点交通项目之一,第七标段建设已完成工程总造价的66%,为全线早日贯通打下了坚实基础。

     实习记者 卢晓立:记者现在所在的位置是广湛高铁第七标段丰头河特大桥的施工现场,现场共有30多名工人正在施工。在我身后,工人们正在连续梁上绑扎钢筋,准备浇筑混凝土。丰头河特大桥是广湛高铁第七标段最长的一座桥梁,长度有5989米。

  丰头河特大桥位于程村镇,自2021年1月14日开始施工,现阶段正在进行两联(60+100+60)米连续梁的施工,桥梁下部结构已完成142个墩柱、143个承台、1138根桩基的建设,上部的两联连续梁分别完成总进度的95%和30%。

  中铁十局广湛七标一分部技术主管 于顺标:目前跨支流的连续梁标准节段和一侧边跨合龙段已经完成。现在进行的是连续梁的中跨合龙的模板安装工作。下一步工作是进行中跨合龙,跨主流的连续梁目前正在施工5号节段,预计在明年的4月底进行合龙。

   据了解,广湛高铁阳江段全长111.78公里,其中阳西段全长38.96公里,设计行车速度350公里/小时。由中铁十局承建的广湛高铁第七标段全长46.938公里,线路依次经过我县程村镇、织篢镇、新墟镇和茂名市电白区。

   项目自2020年11月开工以来,已累计完成桩基施工5218根,承台652个,墩柱635个,预制箱梁230孔,箱梁架设148孔,连续梁842延米,路基挖方226.6万方,路基填方109.2万方,软基处理78万米,完成第七标段工程总造价的66%。


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