全球资源网台湾讯：（前民眾日報前資深記者 屈文峰）：海南從封關開始，就已經確定了中國確定將走“免稅特區”這條路。而且，因海南洋浦港的設備更齊全、服務務更深入、油價更便宜以及面對已開放的大陸十四億廣大規模的市場，已使得海南很快已凌駕在新加坡之上，未來可望成為取代新加坡，並成為世界的“加工、旅遊、國際貨品批發、商務考察及金融交易”的熱門地點。而選擇此一時機優先投入者，未來可望獲得巨大回報！
坦言之，海南封關所帶來的政策紅利，讓新加坡的中轉優勢已明顯相形見絀！尤其，海南封關後，海南實行的“一線放開、二線管住、島內自由”的規定，以及6600餘個稅目的境外貨物實現“零關稅”，更關鍵的是針對製造業的“加工增值在30%以上者，對大陸內銷免關稅”的政策。
貨物只要在海南以深加工的方式而實現30%以上的價值提升，則之後再銷往十四億人口的內地宏大市場時即可免徵進口關稅。而且，即便附加值較低的產品，只要達到9%以上就有顯著盈利空間。這種政策吸引力是新加坡所無法複製的。
何況，以往貨物經新加坡中轉，所需額外承擔港口作業費、燃油附加費及冗長等待的時間成本，一艘十萬噸級貨輪，一年僅等待成本就高達百萬美元。而洋浦港不僅電子清關1小時即可完成，比新加坡效率快數倍。
其次，“二線管住”的關口設計，更讓貨物進出內地的流程大幅簡化。而且，比繞道馬六甲海峽還節省400海里的航程。同時，在最高峰時，每週每日的註冊公司量已高達1000家以上，而免稅商城的蘋果手機可減價近一千元。這使得在海南設公司，與到海南旅遊兼採購等活動，也變得非常熱門。
加上，中國以往行經馬六甲海峽，船隻須停泊新加坡港口佔新加坡總營運量的40%，而印尼輸往中國而運輸的橡膠、棕櫚油及煤、鎳、鋼鐵等資源或工業原料也高達10餘%以上。如今，這些以往新加坡可躺著賺的轉運費沒了。再加上，其他國家在對中國出口時，均會轉為停泊洋浦港。以上種種改變，均使得倚靠轉運收費的新加坡生意已大受影響。
而，因為海南島位於中國南海的西北部，素有‘’東方夏威夷‘’的美名。尤其，其地勢中間高、四周低，面積約 3.3 萬平方公里。以熱帶季風氣候為主，全年溫暖，且擁有豐富的熱帶雨林、海洋景觀及黎族文化，是避寒、在海灘上晒太陽的著名觀光景點。
再加上自封關後，所有商品都較中國內地明顯便宜。所以，預計海南自貿區必將成為未來的觀光、購物景點。且因，許多國際公司已經在此設立分公司，這已使得本地的業務洽談、考察的重要場合。更加上，許多公司會在此地進行收款、匯款或轉匯的操作，勢將使此地的金融業務變得特別發達。尤其，不但有許多分公司將地址設立在此，而且很多人將赴海南進行業務商談，必定需要大量的飯店服務設施。所以，旅遊業、營造業、飯店業、深加工業及金融操作業務也都非常看好，預期這也將是未來的當紅炸子雞。
但是，海南的崛起，相對也突顯了新加坡的沒落的悲哀。而這也只怪新加坡總理黃循財“自以為是的代表東盟各國”在海南封關前，說了力挺美國、日本，反而責怪中國心胸不夠寬大的無厘頭發言。甚至新加坡表示，將會主動為美國監視“是否有芯片流入中國”，凡此以上種種的對中國不友善行為。如今遭到中國的反噬，也豈非合當報應！
