英《简氏防务周刊》25日发表消息，5月初在中国网络上出现的视频中出现了中航工业洪都公司生产的L-15“猎鹰”高级教练机携带500千克卫星制导炸弹、空空导弹和机关炮进行试飞的画面，这样的画面是首次公开。据报道，L-15“猎鹰”高级教练机已经领先列装中国空军，同时4月底洪都公司公开首批出口型该型教练机也已经完成交付验收。
洪都公司65周年庆晚会上视频截图
不过，有消息称，虽然在洪都公开的视频中出现了地面人员作出模仿航母甲板人员动作的姿势，但L-15在我军中道路并不顺利，由于无法解决着舰钩安装问题，目前状态的L-15无法成为海军舰载教练机。同时目前空军已经大量采购贵航“山鹰”教练机，留给L-15的装备空间越来越少。按照这个趋势发展下去，L-15可能不得不转为主打外贸。
《简氏防务周刊》报道称，5月初，中国网络上出现了中航工业洪都公司庆贺成立65周年仪式的视频，视频中出现了该公司研制的L-15“猎鹰”教练机正在携带武器进行测试的画面，同时画面暗示该公司可能正在研制用于航母起降训练的发展型的信息。
“猎鹰”教练机挂弹起飞，该机翼尖挂架上蓝色的是配重弹，机翼外侧挂架下是雷石6型500公斤滑翔制导炸弹
据报道，解放军空军已经订购了L-15教练机，空军订购的是AJT构型（高级训练型），该机主要承担空军训练任务，据称已经定型为“教练-10”型高级教练机。
另一方面，洪都公司在2015年巴黎航展上表示，LIFT（领先战斗训练型）构型的L-15飞机也正在发展中。LIFT型装备有带加力燃烧室的发动机，高性能火控雷达，具备携带空空、空地武器执行作战任务的能力。
2015年10月，中国网站上出现的照片显示，L-15飞机已经装备了一种小型火控雷达，据称这是一种无源相控阵雷达，探测距离约75千米，这将大幅度提升该机的空对空作战能力。
令人不解的是，2016年1月，新加坡航展上，武装型L-15的名称又改为AFT（攻击、战斗、训练）型。
洪都周年庆祝会上出现的L-15画面显示，一架L-15飞机携带武器进行试飞，该机挂载了PL-5II空空导弹，机身中线吊舱装有23毫米机关炮，机翼内侧挂架下装在副油箱。
此外，该机还挂载了两枚洛阳光电技术研究中心开发的LS-6增程制导炸弹。该型武器最早2006年公开，该型炸弹装有可折叠的滑翔弹翼，射程60千米。
观察者网军事观察员表示，在《简氏》这个报道之前，国内诸多媒体陆续关注了L-15的最新发展情况。有报道称该机将成为我军航母舰载教练机，然而有消息指出，这个前景恐怕要等待相当长的时间。
出口型L-15飞机交付验收成功（洪都4月23日发表消息）
然而，消息指出，目前“猎鹰”的从军之路并不顺利。众所周知，“猎鹰”研制中为了应对竞争对手贵航开发的“山鹰”教练机，修改设计，拉长后部机身，以便安装乌克兰AI-222-25F加力型涡扇发动机，以使飞机具备超音速飞行能力。
这一决定带来了“猎鹰”的开发进度延后，直到去年才开始进入空军领先试用阶段。而此时，我国空军多个航校已经装备了数百架“山鹰”教练机，且“山鹰”经过多次改进，与教练相关的航空电子设备等都已经得到相当改进，而且该机能够沿用我军存量极多，极为熟悉的涡喷-13发动机，各种航材也在空军部队中数量极多，因此使用维护费用也相当低廉，已经足以满足空军对于高级教练机的绝大部分需求。同时，设计“猎鹰”时所考虑的训练体制改革也已搁浅，目前初教-6（未来可能替换为初教-7）、练-11（K-8）、教练-9（山鹰）的三级训练体制沿用下来也并没有出现大问题，没有紧迫的改革需求。这样一来，L-15就遭遇了尴尬，虽然空军已经领先试用，未来也将装备一批，但作为一种使用全新发动机（不论是“岷山”，还是乌克兰AI-222，对于我空军来说都是一种新型发动机，与熟悉的不能再熟悉的涡喷-13比不了），且航材（“山鹰”直接可以使用大量歼教-7和歼-7的航材）也需要重新采购储备的新型飞机，也让空军航校有些“敬而远之”的想法。
解放军海军使用的“海山鹰”教练机，该机目前主要用于陆上模拟航母进近作业，然而由于气动性能上毕竟不能和歼-15相提并论，训练效果并不好
在这样的境况下，“猎鹰”本该发挥其气动性能先进，低空低速性能好等优势，在海军航空兵舰载教练机领域寻求新的发展——然而，设计之初为了追求超音速性能拉长后部机身，导致机身承力结构被包裹在后机身内部，无法设计着舰钩结构。
如果“猎鹰”要想成为航母舰载教练机，很可能又需要重新修改后机身设计，改回设计之初的机身构型，安装不带加力的发动机，在尾椎位置安装着舰钩。然而这样伤筋动骨的改造又要花费相当的时间和经费。
结果我海军舰载航空兵训练目前面临一个尴尬局面，现在的舰载机着舰训练只能使用单座歼-15飞机来进行，由经验丰富的舰载机飞行员，如戴明盟大校等，在航母上通过语音通话方式引导新飞行员着舰。这种方式风险很大，且训练效率很低。将来歼-15S双座型舰载机服役后，可能会用来进行训练。但问题是歼-15S并不是专职教练机，该机作为双座型舰载机，与美国海军F/A-18F一样，主要承担空中指挥机，以及各种需要第二名乘员的作战任务，如电子战、伙伴加油、对地攻击等等，这就意味着它不可能经常用来执行训练任务，以免影响使用寿命。
面对这种尴尬情况，海军目前只能用同样不具备航母起降能力，且低空低速性能并不优秀的“海山鹰”教练机在陆上模拟设施来进行模拟进近训练，其训练效果目前据说也并不理想。
由于“猎鹰”研制中的种种问题，导致一方面我军对于此型高级教练机的需求极为迫切，另一方面洪都却迟迟拿不出一个能够完全满足要求的产品。未来“猎鹰”的发展道路究竟如何，还需要等待时间的验证。
目前来看，现在构型的“猎鹰”可能将主要成为外销产品，作为一种具备高级教练、对空、对地作战能力，价格也相对低廉的机型，该机在国际市场上还是有相当竞争力的，目前委内瑞拉、赞比亚已经采购此型飞机。与贵航“山鹰”相比，“猎鹰”AFT型的航电更加先进，载弹量、航程各方面都有全面优势，价格上则处于FTC-2000G“山鹰”和FC-1“枭龙”之间，其市场空间相当广阔。或许，洪都公司能借着国际市场，重演当年K-8“喀喇昆仑”教练机的“墙内开花墙外香”之后，再“出口转内销”的故事。
