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全球报道:南京站南北广场有了跨线桥 小车可直达步行还是绕

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-05-30
核心提示:今天9:00,世纪东路跨线桥通车;快报呼吁的地下通道仍在推进中2014年8月8日,南京站北站房、南京汽车客运站(即小红山客运站)启用

今天9:00,世纪东路跨线桥通车;快报呼吁的地下通道仍在推进中

2014年8月8日,南京站北站房、南京汽车客运站(即小红山客运站)启用,这是南京又一座交通枢纽站。然而,南京站南北广场不通的问题日益凸显,给乘客带来诸多不便,“零距离”换乘一度成为笑话。近两年来,现代快报持续关注南北广场不通问题,并进行跟踪报道,呼吁相关部门解决。

目前,位于南京站东侧的世纪东路跨线桥已建成,今天上午9点试运行,该跨线桥也是为了缓解南京站南北广场沟通不畅问题,而彻底解决南北广场不通的200米地下通道工程正在推进中。

通讯员罗国标现代快报记者刘伟娟马乐乐刘伟伟

世纪东路跨线桥只限行人和小车通行现代快报记者徐洋摄制图李荣荣

旅客往返南北广场有3种选择

免费接驳公交车

算上等车5分钟

大概要12分钟

花2元走地铁通道

大概是13分钟

1

3

(正在推进中)

地下通道

2

世纪东路跨线桥

走跨线桥人行通道

约17分钟,耗时最长

2014年9月11日相关报道

现代快报持续关注、报道、呼吁……

2014年10月1日相关报道

2015年11月28日相关报道

通车后,免费接驳的公交车会取消吗?

放心!还会继续营运一段时间

南京站北站房、小红山客运站启用后,南北广场不通的问题随之暴露,给乘客带来诸多不便。

从火车站南广场出来后,到小红山客运站坐大巴,还得从黄家圩路绕行1.5公里,步行大约要18分钟。而由北广场到南广场也是如此。所以南京站北站房、小红山客运站启用初期,黄家圩路上总能看见“行李大军”,往返南、北广场间。晴天还好,遇上下雨天,拖着行李步行,乘客甚是抱怨。为此,南京交通部门设置了免费接驳车,接送乘客往来南北广场。

除了步行、乘免费接驳公交车,乘客还可以花两块钱借道地铁站往来南北广场。

世纪东路跨线桥今天通车后,免费接驳的公交车会不会取消?近两年来,免费接驳车依旧开行着。昨天,现代快报记者从江南公交公司获悉,目前,在南京站,每天有两辆公交车现场流水发车,到站上下客,客满即走。据悉,每辆车每天发车大概三四十趟,客流量相对较多。

据南京客管处相关负责人介绍,免费的公交接驳车仍然会继续营运一段时间,后期再根据客流变化情况决定是否取消。

行人、自行车、电动车、汽车都能走吗?

行人和小车可通行,禁行非机动车

南京站南、北广场直线距离约200米。为了打通南北,最初规划有两个方案,一个是在地铁1号线的下方或侧方再挖一个通道,人可以穿行过来;另一个是从小红山客运站架设一座人行天桥到达南广场附近。

目前,接近方案二的世纪东路跨线桥已建成,今起试运行,南北广场东侧就多了一条连接通道。

跨线桥位于新世纪大酒店东侧,南起龙蟠路,北至红山南路,桥梁全长约780米,路幅宽约22.5米,双向4车道。主线部分两侧各设置有2.5米宽人行道,通过人行梯道与地面道路衔接。人行道长约250米,只能走人,不能走自行车、电动车。由人行道下来,北端步行5分钟可到小红山客运站,南端步行7分钟可到南京站南广场。

跨线桥两端,上下桥各有一个匝道。由玄武大道、龙蟠路过来的车辆,可由新庄大转盘直接上桥。从中央门方向过来的车辆,如果不从黄家圩路走,也可以到新庄大转盘绕一圈,上立交桥后直达小红山客运站。

交通部门提醒说,跨线桥北接小红山客运站及火车站北广场地下停车场,仅限小型汽车通行,限高2.2米,限速30公里,限载30吨;跨线桥两侧人行梯道坡度较陡,禁止非机动车通行。

跨线桥能不能解决南北广场沟通不畅?

机动车方便了,对行人来说还是“绕”

世纪东路跨线桥的通车,究竟能为连接南京站南北广场带来多大的作用呢?据相关人士介绍,该跨线桥的通车,主要是方便了社会车辆的通行,行人通过该跨线桥往返南北广场还是绕了一圈。

对于坐公交车到南京站东广场,前往小红山客运站乘车的旅客来说,是方便了一点,可通过该跨线桥步行到小红山客运站。若是坐公交车到了南京站西广场,还是由接驳车前往北广场比较方便。也就是说,该跨线桥连接的是南京站南北广场的东侧,西侧仍是走黄家圩路较近。

世纪东路跨线桥只有780米,为何建了将近两年半?“工程地处火车站附近的城市主干道,交通繁忙,周边地形复杂,地下管线纵横交错,既要避让周围的建筑同时也要确保周围环境,施工难度较大。工程跨越铁路,施工时间有限,只能在临时封锁铁路利用没有火车经过的时段施工,每天的施工时间只有两三个小时。”相关人士表示。

200米的地下通道何时能建好?

已调研选址,目前正在推进中

现代快报记者了解到,为解决南京站南北广场不通的问题,200米的地下通道工程,相关部门也在推进中。由于南京站一面是小红山,一面是玄武湖,可以利用的空间有限。而且,地上有铁路,地下有地铁。因此,这短短200米的通道,施工也有难度。关于通道的出入口问题,相关部门已前往进行过调研。当时,调研初步意向是,北广场的地下通道入口设在南京站北站房东北角,靠近小红山客运站的位置。而南广场的地下通道入口位置,调研选址时,偏向于设在南京站南广场自助售票厅的东南方向,即大致位于南京站的贵宾通道入口处。现代快报记者了解到,目前,200米通道项目正在推进中。

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