□河北日报记者 段丽茜
仅用11天，抢通全省1435个因灾断交村的农村公路；
不到两周时间，抢通全省37条段普通干线公路；
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“7·19”特大洪灾，造成路基被冲毁、桥梁涵洞坍塌，很多公路断交。灾害发生后，我省全力以赴抢通灾区生命通道。按照计划，到明年年底，完成严重水毁道路、桥梁的重建，灾后重建项目超过灾前水平。
抢 通
让救援物资快速运抵“孤岛村”
8月6日，记者在井陉县小作镇沿小作河逆行，抢通的道路上满是碎石，车辆颠簸得厉害。车窗外，不时能看到用粗大的水泥管做成涵洞抢通的简易桥。
“小大线是通往桃王庄的唯一通道，道路被冲毁，包括这里在内，沿线很多村庄就成了‘孤岛’，沿着抢通的这个简易通道，救灾物资能及时运进来，保障村民的基本生活。”井陉县交通局局长范彦军说。
如今的小作河，清澈的河水从村旁的8孔涵洞中穿过，向下游欢快地奔去。而在几天前，发怒的小作河却猛烈地冲击着沿岸的道路、村庄。
7月19日特大暴雨袭来，山洪暴发、山体滑坡，一时间，石家庄、邢台、邯郸等地很多公路路基被冲毁，桥梁涵洞坍塌。初步统计，洪灾中，全省公路水毁里程7343公里、损毁桥梁940座、涵洞2761道，有5条段高速公路、39条段国省干线公路、1435个村庄断交，直接损失达55亿元。
遍布城乡的公路，如同血管一样为社会肌体提供养分。公路断交，大量“孤岛村”无路可走，有的只能爬着梯子回家。
抢通生命通道，全力以赴！灾情发生后，省交通运输厅启动一级应急响应，迅速成立公路抢险救灾及恢复重建指挥部，并组织工作队分赴石家庄、邯郸、邢台三个重灾区一线，集中力量开展道路抢修；集结衡水、沧州等地400名交通职工、135台设备，火速赶赴现场进行支援；各级路政人员在高温酷暑中，日夜奋战在高速公路、普通干线公路、农村公路抢修现场。
7月22日11时，邢临高速、邢汾高速两条高速大通道在24小时内恢复了通行！
7月28日12时，京昆高速石太北线太原至石家庄方向抢通！
7月31日，全省1435个断交村的农村公路全部抢通。除京昆高速石太北线石家庄到太原方向正在抢修外，全省其余4条段受灾高速公路已全部抢通；除石家庄市省道京赞线、廊坊市省道京台高速东安庄连接线因承担着泄洪任务暂未抢通外，其余37条段普通干线公路均已抢通。
提 升
灾后重建项目超过灾前水平
8月6日中午，记者来到京昆高速公路石太北线太原方向井陉县库隆峰村附近的重建现场，看到90多名施工人员、20多台（套）机械正在高温中紧张施工，重修被洪水毁坏的高速公路。
站在高高的路基上向北望去，冶河从上游蜿蜒而来，清澈的河水流到这里“碰”到了一座不高的小山，于是河水向南拐了一个小弯儿，几乎与高速公路挨在一起。“别看那座山不高，就是因为它，河道在这里猛然收窄了100米左右，在‘7·19’特大暴雨中，拐了弯儿的冶河水暴涨，导致石家庄通往太原方向的三个车道只剩下一个。”负责石太高速水毁路段重修的河北冀通路桥建设有限公司负责人赵付安说。
京昆高速公路是国家高速网的重要干线。断交，意味着我省“东出西联”受到影响。灾后重修以来，这个路段最多时有300多辆机械施工，其中混凝土车就有100多辆。目前路基基本完工，预计8月15日石家庄到太原方向就能通车。
在施工现场，14米高的路基下，一台铲车正在平整河道。“这次重修，我们提高了公路的防洪等级，重建的水毁道路更牢固更安全，再有大洪水就不怕了。”赵付安说。
目前，省交通规划设计院和承德、张家口等7个市的210名专家和技术人员，正在石家庄、邢台、邯郸对口支援，将于8月15日完成对每一条水毁公路详细的摸底调查和重建初步方案，到今年10月底，受损国道、省道、重要县道基本恢复到灾前通行能力，农村公路修补全面完成。到明年6月底，完善防护工程，恢复建设的道路达到灾前通行能力。到明年年底，完成严重水毁道路、桥梁的重建，灾后重建项目超过灾前水平。
“重建的道路，不但要提高防洪抗灾能力，还将根据旅游规划和交通需求，适当提高通达重要景点主要旅游线路的标准，与精准扶贫交通设施和美丽乡村建设规划相结合，做到多规合一。”省交通运输厅厅长高金浩表示。
