贵州“最贵”高速公路获批建设 最宽路段将建双向八车道
多彩贵州网讯（本网记者 赵曌）日前，都匀至香格里拉国家高速公路都匀至安顺段拟建项目获国家发改委批复，全长283公里的该项目总投资达434.99亿元，将成为贵州公路历史上投资规模最大的单一工程。
拟建的都香高速公路都匀至安顺段项目位置示意图（贵州省交通运输厅 供图）
都安国高由主线及都匀、贵安两支线组成。项目主线起于都匀王司镇的乌养，与厦蓉高速相接，经河阳、云雾、惠水、大龙、长顺、杨武，止于镇宁县城东北杨家山设枢纽顺接镇宁至六枝高速，长218公里；都匀支线起于都匀市杨柳街，与兰海高速相交，经羊列、坝固，止于王司镇乌养，与厦蓉高速相交，同时顺接本项目主线起点，长42公里；贵安支线起于长顺县曹摆，接在建的花安高速公路，经广顺，止于长顺县摆塘，接本项目主线，长23公里。
不同于贵州已建高速公路普遍四车道24.5米宽的建设标准，都安高速项目建设标准更高。主线设计时速100公里，其中152公里路段采用双向四车道、48公里采用双向六车道、18公里采用双向八车道的建设标准；都匀支线设计时速80公里，采用双向四车道的建设标准；贵安支线设计时速100公里，采用双向六车道的建设标准。
与此同时，这条“最贵”的高速公路也有着鲜明的“贵州特色”，项目地形地质条件相对复杂，全线桥隧比达46.61%，共设置桥梁208座，总长达73845米，隧道90座，总长达58026米。
作为厦门至成都国家高速公路的联络线，都匀至香格里拉国家高速公路是联系云贵川三省的重要运输通道，拟建的都安高速项目是都香高速公路的起始路段，也是贵州省高速公路网的组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。
多彩贵州网记者从贵州省交通运输厅了解到，该项目目前已经纳入国务院发布的《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020年)》，也是国家发展改革委、交通运输部“交通基础设施重大工程建设三年行动计划”中重点推进建设的重大项目。
项目的实施对完善国家高速公路网络，构建长江经济带综合交通运输体系，支撑黔中城市群新型城镇化发展，推动贵安国家级新区快速发展等具有重要作用。
其中，都匀支线串联了兰海、厦蓉等两条国家运输主通道，有效衔接都匀新区、集散城区内部各组团联系及疏导过境交通，实现国家高速公路交通流快捷高效转换，提高路网整体运行效率；贵安支线则是贵安新区北上成渝，南下北部湾和东盟经济区，东进珠三角经济区的重要高速公路通道，其实施有利于拉近贵安新区与珠三角经济区及北部湾经济的时空距离，强化区域经济合作，助推贵安新区加快发展。
此外，都安高速“过境”滇桂黔石漠化集中连片特困地区，是我国西南部石漠化现象最为集中的地区，项目的建设对推动沿线的资源开发、引资开放和区域合作，促进滇黔桂石漠化区经济社会发展和脱贫致富意义重大。
