近段时间，有大学生在昆明市政府官网的市民留言板留言：“拥挤不堪的圆西路车太多，十分危险，可以改造为步行街吗？”记者通过向各相关部门咨询发现，这一设想并非不可能实现。
走访 摩肩接踵路中走 车在人流中穿行
记者在工作日和周末分别到圆西路走访，尽管周边一些高校的“大部队”已搬迁至呈贡，但该路段两侧的商家仍然忙碌，鲜有空店，不论是小吃还是服饰精品商店，生意都很好。
“学生很多，人和车挤在一起，真的太危险了。”一位学生对记者说。
“我的同学就曾在这里被电动车撞伤。”另一位同学也建议，希望能将圆西路改为步行街。
确实，上午上课和傍晚下课时分，从圆西路上端往下看，人群摩肩接踵，不时还有车辆在人群中艰难穿行。
记者在现场看到，有人拿着美食边走边吃，汽车和电动车按着喇叭从路人身边擦过。
道路两边，不少商家门前都停着电动车，有的还从店内拉出插板，给电动车充电。
这样一来，一些路人只能往路中行走，而此时后面的车往往会按起喇叭，少数司机甚至加速想挤过去。
“这是我和员工的电动车，不停在门口又能停在哪里？我们也不愿意啊。”一商户老板说。
记者走访发现，不少商户都支持将圆西路改造为步行街，这样一来，既能改善交通环境，也能改善经营环境。
分析 改造能带来客流 要考虑交通因素
“对于圆西路可能改为步行街的消息，我们听到也是‘一阵窃喜’，毕竟可以带动人流量，增大周边圆通北路数码市场的客流。”佰腾数码广场昆明店副店长路紫杰分析，近年来，随着高校搬迁，数码广场的人流量大幅缩减。2013年以来，人流量从以前的周末8000~12000人、平时3000~5000人，下滑到现在周末仅有3000人左右，销量也下滑了一半左右，原来商户总数500余户，现在只有400多户。数码广场的总体租金也调低了10%。
路紫杰认为，尽管圆西路目前大多数是餐饮店，但还缺乏上规模并具有一定代表性的餐饮企业，对大学生具备相当的号召力，但对大学生以外的市场缺乏一定的吸引力。从交通条件来说，圆西路全线较短且周边交通基础设施相对欠缺。“除了我们佰腾有200多个车位、冶金研究院有一部分车位，其他几乎没有停车场地。”
路紫杰建议，参照南屏步行街的经验，道路两旁有很多支次道路，可以提供必要的上货、卸货场所，但圆西路目前并不具备这些辅助条件。因此如果改造为步行街，送货车辆及商户的电动车如何安排，必须综合考虑。“一定要综合交通、商业业态等多种要素来考虑，尤其是要注意停车和交通疏导设施。”
官方回应
回复留言：街道办正在考虑改为商业步行街
大学生给市政府的留言得到了回应：经五华区政府调查，华山街道执法中队一直将该区域作为整治的重点，鉴于其特殊的地理位置及周边住户、学生、人员的需求，办事处按照相关程序实地勘查、专家科学论证后，正在考虑将圆西路作为特色街区及商业步行街进行打造，届时将做到人车分离，有效缓解交通拥堵造成的安全隐患。
城管科长：
区政府仍未批准 若改造先征意见
“此前确实有这种考虑并上报了相关文件，但五华区政府仍未批准决定。”华山街道办城管科科长梁书豪告诉记者，留言板上的回复仅只是现阶段的初步考虑，并没有任何实质性的动作和措施。目前针对圆西路的现状，将结合创建全国文明城市的要求，安排城管中队对店家的门头店招、环境卫生、车辆停放问题进行集中整治。
梁书豪说，圆西路长约400米，两侧商家约150家，店铺产权分属公共单位、私人、企业等，涉及面较广，不可能说动就动。相关文件上报五华区政府后，各方意见并未统一，不可能立即着手改造。“即使将来有了下一步进展，还必须事先征求相关人员的意见，研究可行性。”
云报全媒体记者 李超 文 周明佳 摄
