郑登快速路新密翟沟段路面破损严重，三四百米长的路段上尽是石子和坑洼
制图/郑萌
河南商报记者 程时培 吴智星 文/图
2015年11月11日开通的郑登快速路，是郑州市规划的10条城域快速通道之一。因考虑到新密登封矿产资源多，出行重型车辆多等因素，此道路都按一级公路的标准建设。
但近日多位市民反映，才开通1年多的快速路，却出现多处道路坑洼现象，路面破损严重，十分影响通行，“快速路不快速，有时候还熄火。”
【反映】
通车1年多，多路段坑坑洼洼
郑登快速通道始建于2013年4月，总投资额35.8亿元，连接郑州、新密和登封，贯通后设计时速80公里。走该路从郑州市区到新密只需30分钟，到登封50分钟。
但这条路近日却被不少市民投诉。
市民称，由于路上坑洼多，该快速路成了练车场。一位前几天刚走过该快速路的车主说，郑登快速路南半幅，特别是新密市境内的很多路段坑坑洼洼，“货车多、车速快，加上坑多，开车很吃力，有时被坑洼连累还熄火。”
【探访】
北半幅较好，南半幅坑洼密布
4月18日上午，河南商报记者驱车往返郑州、登封，实地探访郑登快速路。
从郑州去往登封，郑登快速路的北半幅情况比较好，坑洼较少出现。
而从登封回郑州的南半幅道路却坑洼连片。河南商报记者发现，破损路面主要集中在新密市境内路段的南半幅。
·从土门大桥到绥水河桥接近8公里的路段，便有4处较大面积的坑洼。
·继续向北没多远，一个下坡处路面破损严重，大坑连小坑。河南商报记者还注意到，有的大车轮胎上沾有水。
·下一个十字路口，道路破损形成的深坑较多。因为坑太深，河南商报记者乘坐车辆发生熄火，靠边停车观察，其他车辆也出现类似情况。
·邻近金水河湾社区的南半幅路面破损最为严重，坑坑洼洼长达三四百米，在路中间还有一堆堆建筑废料。
附近村民介绍，因为太难走，“有人来垫了垫，但垫了也没什么作用。”
【疑问】
通车1年多，破损咋如此严重
投入使用才1年多的快速路为何破损严重？破损为何以南半幅为主？
18日上午，在郑登快速路连环王寨大桥附近的一处坑洼路面旁，3名工作人员正在实地查看。
一名男士告诉河南商报记者：“你说路面软吧，大货车过去也没看到软，我感觉是水把路面弄坏，但又不完全确定。”不过，他们不愿意透露身份。
昨日下午，河南商报记者就上述疑问与新密市公路局进行了联系，公路局工作人员表示，道路为何破损，需要调查后才能给出回复。
对此，《河南商报》将继续关注。
【链接】
曾有内部人士表示:如不制止超限超载，路“活”不过1年
在2015年11月郑登快速路开通之际，就有媒体报道：
当年11月，郑州市交通委员会执法支队三大队与交警在郑登快速路联合执法，两个多小时查获11辆超载超限货车，最高超载率达到135%，最低超载率为70%。
市交通委员会执法支队三大队副大队长王宏川说，这些超载车辆对公路的损害一天可能看不出，但时间久了必定会造成路面的断裂或塌陷。
内部人士说，郑登快速路改建工程二七区、新密段主线工程顺利通过验收后，刚通行一个多月，在新密市区的湾子河桥路面就出现了几十处沉陷等现象，长达970米。如果不对超限超载现象及时制止的话，这条快速路的寿命绝对超不过1年。
