本报上海5月5日电（记者王眉灵）热身、滑行、加速、起飞！5月5日14时许，由我国自主研制的C919大型客机在上海浦东国际机场一飞冲天，祖国的蓝天首次迎来国产大飞机，“中国制造”融入国际大航空市场迈出关键一步。
C919大型客机首飞成功，标志着中国朝着航空强国梦又迈出了一大步。继欧美后，中国成为又一个大型客机自主研制者。
C919大型客机设计定位于航空运输市场最主流的150座级单通道市场，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座，标准航程 4075 公里，最大航程5555公里。采用先进气动布局、结构材料和机载系统，设计性能比同类现役机型减阻5％，直接运营成本降低10%。目前，C919大型客机已获得国内外23家客户570架订单。
作为中国按国际适航标准自主研制的首款干线商用客机的中短程干线飞机，C919的总体方案、气动外形都由中国自主设计，中国商飞公司研发飞控系统的核心技术，规划了100多项关键技术的攻关。首架C919大型客机国产化率为50%，其中，机头、通信导航系统等关键部件都是“四川造”。
C919大型客机于2006年立项，2008年开始研制，2014年首架机头在四川下线，2015年总装下线。在完成低速、中速、高速滑行，并通过首飞放飞评审后，第一架C919大型客机站上浦东机场第四跑道。当天，机上载有5名试飞组成员，巡航高度约3000米。飞行约1小时20分钟后，飞机平稳落地。
首飞成功后，C919大型客机还将研发试飞和验证试飞。C919大型客机研制批将共有6架试验机投入试飞，第二架试飞飞机计划下半年完成首飞。中国商飞公司透露，3-5年后C919大型客机将投入市场运营。
国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与C919大型客机研制，16家材料制造商和54家标准件制造商成为C919大型客机项目的供应商或潜在供应商，对产业链的拉动极强。
国内外业界普遍认为，C919大型客机面世后，将和其竞争对手空客320、波音737，在全球航空市场形成“三分天下”的局面，而未来20年，在中国市场至少还需 6800架飞机，将是一个超过万亿元的市场。在首飞现场，来自成都的中航工业成飞民机总经理冯重阳、中电科航空电子有限公司总经理陈国海均表示，将为C919大型客机的量产做足生产准备。
