兰州全力构建立体交通新格局
本报记者侯若志
随着去年兰州市城区北环路的竣工通车，家住安宁区、在雁滩工作的汪敬清又多了一条出行途径，而且时间比以往节省了一半。
近年来，围绕“畅交通”工程，兰州市全力构建立体交通新格局。轨道交通1号线一期工程全线开工建设，已完成总工程量的80%以上，2号线一期工程全面启动建设，金城市民的地铁梦即将变成现实；城市骨干路网和环城公路网建设全面推进，南山路、北环路2条城区交通大动脉建成通车，南绕城、北绕城东段高速公路加快建设；拓建改造城市主次干道92条，建设深安、金雁等5座黄河大桥，建成“上跨下穿”工程4个，新建人行过街天桥地道54座；建成七里河至安宁快速公交专线，开通公共自行车租赁系统和黄河水上公交……目前，兰州市的立体交通网络已初步形成。
面对城市人口、机动车辆迅速增长，核心区交通拥堵日益严重的现状，2012年5月开始，兰州市大力实施“畅交通”工程。经科学调研，兰州市出台了《关于道路交通畅通工作的实施意见》，提出构筑“一横、三环、九纵”骨干路网结构(即“139”城区路网)，加快构建智能化、现代化、畅通化的城市交通体系，努力实现“三年有效缓解、五年明显改善”的目标。具体为三年实现“3050”，即近郊相邻区出行时间最长不超过30分钟，跨区出行时间最长控制在50分钟以内；五年实现“2540”，即近郊相邻区出行时间最长不超过25分钟，跨区出行时间最长控制在40分钟以内。
兰州市有关负责人告诉记者，随着南山路、北环路等一些重大交通项目的实施、竣工，兰州市城区严重拥堵现象有所缓解，但距离“畅交通”工程目标的全面实现，还有大量工作要做。
2017年是“畅交通”工程重要的节点。构建的“139”城区路网中，“1横”中央大道沿线正在进行轨道交通施工，将于今年上半年前完成路面的交付使用；“一环路”由南、北滨河路构成，已全部建成；“二环路”由南山路、北环路构成，南山路除兰州西客站段外已基本建成通车，北环路全线通车；“三环路”由规划的南山快速路、北山快速路构成，并与“321”环城公路网中的高速内环线重合，“九纵”全长60公里，目前已经建成30公里，待建30公里。今年还将重点实施中央大道的提升改造工程，打通8条断头路，完成30座过街天桥的建设。按照“一个堵点一套方案”的原则，实施部分道路交叉口的优化改造，加快建设城市道路微循环系统。城区路网将重点加快实施快速路、主次干路和支路建设，集中利用几年时间，打通各类断头路、瓶颈路，实施重点交通节点的提升改造，实施一批“上跨下穿”和立体改造工程，提高路网的联通性。开展南滨河路(白云观至静宁路)、北环路东联络线(含雁青大桥)等7条道路的拓宽改造工程，打造循环畅通的城市路网。
兰州市将全力推进轨道交通建设。年内轨道交通1号线一期工程实现联调联试，加快2号线一期工程建设和3、4号线前期工作，规划完善轨道站点与公交、自行车、出租汽车、人行通道接驳设施。实施公交车辆装备提升，今年计划再次更新高档次、新能源公交车1000辆，完成改造30个港湾式停靠站，并结合中央大道提升改造工程，启动安定门至中山林、火车站至天水路北口、双城门至广场西口3条7.7公里公交专用道建设。同时，启动雁滩、九州、徐家山等公交枢纽站、首末站及停车场建设，争取年内建成1-2处。实施客运站场外迁，在城区周边5个出口分别规划长途客运站场建设项目，加快推进新汽车东站、西固综合客运枢纽、安宁综合客运枢纽的建设，争取尽早将现有的汽车东站(平凉路)、天水路汽车站、五里铺汽车站、汽车西站进行整体搬迁，通过公交进行接驳，缓解主城区交通压力。
今年，兰州市还将实施公共自行车租赁系统二期项目，新建服务网点384个，新增投放公共自行车10200辆，努力打造“慢行交通+公共交通”的城市交通体系，同时新建自行车专用道20公里，启动36公里的黄河两岸健身步道(自行车道)延伸段建设。
