南海网专题：一带一路·合作共赢
在“一带一路”的推动下，开启系列国际合作，将海南游艇经济“名片”递得更远
鸿洲游艇：在黄金水道上逐梦深蓝
-海南日报记者 林诗婷
5月的清晨，一轮新日冉冉升起，和煦阳光洒在粼粼蓝海，在三亚鸿洲国际游艇会码头，近200艘游艇静静停靠泊位。
三亚鸿洲国际游艇会发展至今十二载，从最初的零星三两艘游艇，到如今的数百艘“游艇群”规模，游艇运营、贸易、维修保养、会展等业务更是走出琼岛、迈向国际，也见证着三亚游艇业的跨越式发展。
“近年来，国家大力支持游艇产业发展壮大，‘一带一路’上也逐步留下海南游艇发展的足迹。”坐拥得天独厚的区位优势，琼岛游艇如何树立国际自信、打响品牌、传播文化，该公司副总经理胡笑铭表示，三亚鸿洲国际游艇会身扛重责。
航起琼岛紧抓新机遇
业务重点布局在“一带一路”上的三亚鸿洲国际游艇会，有几个发展进程中的重要节点不容忽视。
2005年，海南首家游艇公司——三亚鸿洲国际游艇会注册成立，成为琼岛初涉游艇经济的领军者。
“作为在海南首家发展游艇业务的企业，无范本可参照，每一步都是试水，靠摸索前行。”胡笑铭记得，受基础设施、政策制度、市场环境不完善等方面制约，公司初成立时仅有3艘游艇，三亚没有专业码头与泊位，游艇只能孤零零地漂浮在海面上。
鸿洲游艇发展的第一个机遇在2009年。当年国务院下发意见，鼓励海南在有条件的地区发展邮轮游艇产业；同年12月，海南国际旅游岛建设上升为国家战略，发展境外游艇业获得政策支持。
“2009年，我们铺开72个游艇泊位建设，大力完善基础设施、商业配套。”胡笑铭透露，2010年至2012年，三亚游艇数量呈十余倍速度增长，鸿洲游艇缴纳的税金也从2010年的1344.6万元，增长至2011年的2771.3万元，同比增长106.11%。
为了将海南游艇驶向国际视野，胡笑铭坦言，“一带一路”建设是公司发展的另一重大机遇，“游艇贸易服务业发展与世界连接得更紧密了。”
游艇成为海南新“名片”
游艇经济被业界称为“漂浮在黄金水道上的商机”。想要把握商机，需要打通这条“黄金产业链”，这涉及到研发、设计、制造、销售、培训、旅游等一系列关乎行业发展的环节。
在“一带一路”建设的推动下，鸿洲游艇抓住新的发展契机，迈出国门、布局全球，开启一系列国际合作，创下多个琼岛第一：建设完成我省首个国际游艇出入境专业码头，国际商务客、游客往来更加快捷便利；建立海南首家游艇公用型水陆保税仓，打造三亚为国际进口游艇集散地；获世界顶尖“摩纳哥皇家游艇会”邀请，并被授予全亚洲首家最具实力的“国际超级游艇港俱乐部”联盟成员称号，正式挺进欧洲市场……
鸿洲游艇会开始在国际游艇市场崭露头角，海南名片亦以游艇为媒，递向远洋。2014年，经过三年来的多轮磋商，三亚鸿洲国际游艇会与意大利托斯卡纳共同创建的超级游艇服务中心正式对外营业，通过技术共享、资源互补、双向培训等形式，进一步促进鸿洲游艇产业链纵深向延伸。
颇具巧合的是，意大利是古代海上丝绸之路的终点，横跨几个世纪，三亚通过游艇合作的方式，与“一带一路”缔结了新的缘分。
“如今我们已经获得阿兹慕、法拉帝等国际顶级游艇品牌在亚洲的售后服务商授权，业务涉及香港、泰国、新加坡、印尼等国家和地区。”来自意大利的三亚鸿洲卡纳游艇维修及翻新服务中心负责人Sergio Peterlin表示，他们正着力打造亚洲游艇维修业的标杆。
着力提升海南游艇美誉度
如今，通过频繁的跨国合作与交流，鸿洲游艇会在业界已小有名气。
“我们试图通过全方位的形式展示和传播真正的游艇文化。”胡笑铭介绍，鸿洲游艇会通过打造海天盛筵等高端会展品牌、举办UIM世界近海一级动力艇锦标赛等顶尖赛事，着力提升海南游艇的知名度与美誉度。
三亚游艇业的发展，也为当地经济发展带来投资促进、消费拉动、技术创新和就业带动等方面的新活力。数据显示，2010年，三亚游艇业直接从业人员389人，截至2015年11月，这一数字已增长至4270余人。
“游艇并不是局限于小众人群的项目，游艇业的发展将有力拉动地方经济等多方面提升。”胡笑铭表示，鸿洲着力实现游艇的“去奢侈化”，通过举办市民开放日、帆艇培训体验等活动让更多人感受游艇文化的魅力。
省第七次党代会报告明确提出要“高水平发展以旅游业为龙头的现代服务业”，高标准建设邮轮游艇等旅游业态，并要“完善现代化基础设施‘五网’体系”，提升邮轮、游艇配套设施国际化水平等。这对鸿洲游艇会来说，无疑又是一次重要的机遇。
“我们将重点布局‘一带一路’业务，打造海洋牧场，创建‘环保+游艇’新模式，‘十三五’期间，将投建600个高标准游艇码头泊位，进一步开拓国际市场。”胡笑铭说。
(本报三亚5月10日电)
