2017年5月5日至5月11日，吉林省公安厅交警总队共接报交通事故44起，致46人死亡、20人受伤，全省道路交通事故呈现上升趋势，较上一周增加3起，上升7.32%;全省死亡人数与上周同比增加3人，上升6.98%，受伤人数与上周同比减少5人，降低20%。
从全省分布情况来看，长春、松原、吉林等地死亡事故起数和死亡人数占比较大，分别为22%、17%、13%，占全省死亡事故的52%。
5月5日至5月11日全省死亡人数与上年同比减少3人，减少7.89%，受伤人数与上年同比增加13人，增加46.43%。
20时—24时是事故高发时间段
根据总队事故统计表显示，16时-24时事故比较集中，共死亡人数19人，占各时间段事故总数的52.78%。其中，20时-24时较为突出，致11人死亡，占各时间段事故总数的30.56%。
非城市道路事故占比依旧较大
本周全省城市道路和非城市道路分别发生交通事故11起、33起，分别占事故总量的25%、75%;城市道路和非城市道路交通事故死亡分别为11人、35人，占总量的13.95%和86.05%。其中县道事故占比较大。本周全省县道发生交通死亡事故11起，死亡13人，分别占国省县乡公路事故的23.91%和76.09%;与上周环比分别增加3起和3人。
摩托车、行人、自行车事故情况及其原因分析
本周，全省共发生涉及摩托车、自行车、行人事故30起，造成30人死亡，分别占全省交通事故和死亡人数总量的68.18%和65.22%。其中，摩托车事故17起，行人事故10起，自行车事故3起，分别占总事故起数的38.64%、22.73%、6.81%;各占三类类事故起数的56.67%、33.33%、10%。
摩托车、自行车、行人事故仍然高发频发，存在原因如下:一是行人及电动自行车出行人数增多;行人安全意识淡薄，参与交通时自我防护意识不强，闯红灯，横穿马路，不走斑马线与机动车抢道等现象屡见不鲜。电动自行车有着轻便、灵活、成本低等特点，满足了社会上送餐者的需求，出行率大幅增加。电动自行车送餐驾驶人忽视交通法规，为了第一时间使餐到达客户手中，常在公交车及机动车空隙间穿行极大增加了安全隐患。二是由于我省外县农村地区面积较大，公路、村村通道路里程较长，农村地区摩托车保有量基数大，采取驾驶摩托车出行的比例较高。摩托车驾驶员安全意识淡薄，无牌、无证、不佩戴安全帽、闯红灯、酒后驾驶等违法问题屡见不鲜，摩托车驾驶人一旦与其他车辆发生事故死伤率极高。
吉网 吉刻APP记者 丁隽
