图为惠州市惠阳中心城区新建(连接路)项目示意图。 钟其准 摄
中新网惠州5月17日电 (记者 宋秀杰)记者17日从广东惠州市惠阳区“全面对标深圳建设交通互联网”新闻通气会上获悉，自今年1月5日高铁惠州南站与深圳之间的“公交化”列车开行后，日均客流量由1.3万人次增至1.5万人次，在“惠阳居住，深圳工作”的人越来越多。
据介绍，目前，高铁惠州南站与深圳之间每天对开7对14列列车，最早一趟为早7点20分开往深圳福田站(单程票价最低为35元人民币)，最晚一趟为晚21点24分开往深圳北站(单程票价最低为20元人民币)；深圳往惠州南站最早一趟为6点34分，最晚一趟为晚19点21分，时间覆盖早中晚时段。加上日常运行的列车，惠州南站每天近70趟列车开往深圳，平均20分钟开出一趟，趋向“公交化”运营。
自今年1月5日高铁惠州南站开通快捷线以来，乘坐捷运化列车往返深惠两地的旅客不断增加，曾一度“抬高”了惠阳区的房地产价格。
图为惠州市惠阳区全面对标深圳建设交通互联网新闻通气会现场。 钟其准 摄
据介绍，按照“深莞惠”一体化发展的要求，惠阳区还与深圳实现了公交一体化无缝对接，在原有7条深惠跨市公交线外，还开通和优化调整了高铁惠州南站至深圳高铁坪台站(龙岗)快速直达跨界公交线、惠州市208公交线路经国道G205——深圳龙岗大道延伸至深圳市龙岗区坪地街道六联小学。
同时，该区还加快了深汕高速公路惠阳西互通立交出口的建设，从而减少了淡水排坊出口的交通流量，降低了交通拥堵，缓解了中心城区的交通压力。
据了解，近几年来，由于“深莞惠”一体化的合作与发展不断深入，加上潮莞惠高速公路、惠大高速公路和莞惠城轨的开通，不仅惠阳区与深圳实现了“20分钟生活圈”，而且惠州市区也与深圳、东莞基本实现了“半小时生活圈”或者“1小时生活圈”，“惠州居住，深圳工作”的人也不断在增加。(完)
