国家智能网联汽车（上海）试点示范区建成一周年
7月1日起可预约体验无人驾驶汽车
第三届智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会(ICV 2017)暨国家智能网联汽车（上海）试点示范区一周年活动今天在沪举行。据悉，到2020年，国家智能网联汽车（上海）试点示范区及上海网联汽车创新中心将努力打造成为具有全球影响力的国家级智能网联汽车创新中心，在智能网联汽车研发设计、测试认证、V2X通讯、车路联网等领域承担不少于5项国家重大专项，形成10项以上行业标准，形成千辆级、覆盖100平方公里的示范应用规模，保持国内智能网联汽车产业发展引领地位。
国家智能网联汽车（上海）试点示范区开园一年以来，服务了上汽、宝马、蔚来、德尔福等众多国内外主机厂、供应商等场地测试200余天次，接待了国内外政府/机构、企业、高校、行业组织350余批次，承接了通用中国、德尔福等媒体日及客户体验活动、举办CIVC中国智能汽车大赛等行业活动30余次，完成与企业及机构商务对接100余次。
示范区内的封闭测试区立足服务智能汽车、V2X网联通讯两大类关键技术的测试及演示，涵盖安全、效率、信息、新能源汽车等四大类应用场景。当前，测试区内建设了2座LTE-V通讯基站和7套LTE-V路侧单元、3类总共24套DSRC路侧单元、6个智能红绿灯、1套无级光照模拟设施、1个GPS差分基站、3套高精度地图，整个园区可实现厘米级的高精度定位定位，WIFI/摄像头也形成了全覆盖，园区内同时建设了隧道、林荫道、加油/充电站、地下停车场、十字路口、丁字路口、环岛等模拟交通设施，可以为自动驾驶、V2X网联汽车等提供100余种场景的测试验证。示范区将打造一个27平方公里的开放道路的测试区域，到2020年示范道路将从安亭直通虹桥枢纽，真正将上海建成示范城市及交通走廊示范区，成为我国智能网联汽车测试能力最全、技术水平最先进、影响力最大的项目合作及交流展示窗口。
示范区聚焦六大功能性公共服务平台，分别为前瞻共性技术研发平台、产品技术测试认证平台、标准规范研究制定平抬、数据与信息安全评测平台、技术成果转化孵化平台、集成创新与应用示范平台。在建设过程中，示范区不断深化平台的功能内涵，明确建设目标、发展计划和支撑项目，已取得阶段性进展。
活动当天，政府及企业代表参观体验了封闭测试区（F-Zone），参与AEB-VRU、AEB-CCRs、V2X和无人驾驶小巴等体验项目。媒体代表参与了科普体验区（E-Zone）的试运营，体验车道保持辅助、自动紧急制动系统、道路危险状况提示、绿波车速引导、行人横穿预警、车辆碰撞预警、无人驾驶观光车等场景项目。
科普体验区（E-Zone）位于上海汽车博览公园内，是面向公众开放的智能网联汽车科普体验区，是智能网联汽车、智慧能源、智慧交通和智慧城市科普、体验和交流的主要承载平台。上海汽车博览公园面积1200亩，含6.3km的各类道路、一座加氢站、一座光储充一体化站和一栋V2G-V2H小木屋。科普体验区（E-ZONE）主要体验自动驾驶和网联V2X（Vehicle To Everything），包括编队行驶、车道保持辅助、自适应巡航、自动紧急制动、绿波车速引导等场景。
科普体验区（E-Zone）提供了多辆配有高级自动驾驶技术的智能汽车进行演示及体验。这些车辆融合雷达、摄像头等传感器，通过电脑算法对不同道路行驶进行决策规划。在园区内可借助摄像头识别行驶车道的标识线，控制车辆保持在车道上行驶，并在车辆偏离正常行驶轨迹时自动修正，自动调整车速并自动与前车保持安全距离行驶；在传感器检测到有碰撞风险时，提前进行预警，如果驾驶员没有采取任何制动措施，自动进行紧急制动等功能。
据了解，目前自动驾驶汽车受限于传感器探测范围短等因素，还无法实现真正的无人驾驶，需要配合V2X网联技术。科普体验区（E-ZONE）通过已搭建的V2X通讯网络及功能场景，体验安全类、信息类、交通效率类等网联应用服务的功能。科普体验区（E-ZONE）一期建设了28个体验场景和环节，分别有：公园提醒、限速提醒、信号灯信息、交叉口碰撞预警、绿波车速引导、道路施工预警、道路湿滑预警、坡道危险预警、桥梁路段提醒、急弯预警、颠簸桥提醒、弯道危险预警、行人横穿预警、闯红灯预警、紧急车辆提醒、前向碰撞预警、变道预警、逆向超车预警、紧急制动预警、异常车辆提醒、儿童密集区域、盲区碰撞预警、左转辅助、错误车道提醒、特殊区域提醒、V2G-V2H小木屋、车与云端通讯（V2C）。科普体验区将于7月1日正式运营，届时公众可通过示范区官网和示范区微信号预约相关项目体验。
