日前，全区道路交通管理工作电视电话会议在拉萨召开，会议总结了“十二五”期间，全区道路交通管理工作，谋划“十三五”交通管理工作发展蓝图，部署2017年公安交通管理重点工作。自治区28家安委会相关成员单位负责人及各市、地政府（行署）分管公安工作领导在主会场参加会议。
多措并举
推动重点难点交通管理问题
自治区副主席、区党委政法委副书记、区公安厅党委书记、厅长刘江出席会议时强调，要进一步突出重点狠抓关键，深化改革破解难题，严管队伍提升能力，全力确保我区道路交通安全形势继续包吃平稳，坚决防范重特大交通事故发生。要以系统建设为重点，继续推进道路交通管理智能卡口系统建设，机动车缉查布控系统建设、罚缴分离系统建设，全面提升依靠科技治理能力。要全面深化公安交管改革，深化落实车检改革、驾考改革、道路交通事故快处快赔机制改革、跨省异地缴纳交通违法罚款等改革举措，全面提升创新源头治理能力。要加强电动自行车及低速电动车管理，积极破解停车难问题，继续推进城市智能交通系统建设，全面提升城市交通治理能力。要加强技术手段和传统手段并用，强化农用车道路安全管理，严格落实路段包片分段责任制度，加强道路交通安全定点检查，全面提升国省道治理能力。
刘江指出，道路交通安全管理具有广泛的社会性，涉及多系统、多方面、多领域的综合性工作，职能部门必须整体联动，建立新形势下“政府领导、部门责任、城乡并重、社会联动、齐抓共管、综合治理”的道路交通社会共管机制，形成各司其职、各负其责、齐抓共管的良好局面。要建立健全道路交通安全责任考核体系，对各职能部门交通安全职责落实情况和企业主体责任，落实情况进行科学评估和考核。要建立完善自治区、地（市）和县（区）三级交通安全风险预警研判机制，科学、精准预判安全风险，实现信息主导警务。要建立完善交通安全风险分级管控机制，对重点车辆和驾驶人实行动态风险管理，及时从源头防范重点安全隐患。要建立完善交通安全风险应急处置机制，制定恶劣天气交通应急管理操作规范，实现交通应急管理科学化、精细化。要积极推动公路交通安全防控体系向农村延伸，规范“两站”、“两员”的职责任务，全面提升农村道路交通的安全管理能力水平。要切实发挥好交通安全委员会的参谋助手作用，推动重点难点交通管理问题的解决。
近5年来
全区机动车和驾驶人分别增长了53.8%、61.8%
随着社会经济的快速发展，西藏近年来已经驶入“汽车时代”快车道。拉萨市设兴村村民罗布丹增1986年买了辆东风大卡车，这是村里第一辆汽车。现如今，他已经换了6辆车，目前驾驶的是一辆丰田越野车。像罗布丹增一样，康先生在过去五年内，也已经换了两辆车。近五年来，拉萨市汽车保有量以每年2-2.5万台次的速度递增。
在全区机动车保有量、驾驶人和通车里程迅猛增长、道路交通持续快速发展、交通管理压力不断加大的严峻形势下，全区公安机关不断创新道路交通治理、优化交通管理服务，预防减少重特大事故取得了新成效，深化改革创新推出了新举措，基层基础建设迈上了新台阶，源头治理和社会共治开创了新格局，队伍建设赢得了新进展，全区道路交通安全形势持续平稳，实行了“四项指标”全面下降的目标，为我区经济社会发展、人民群众安全出行创造了良好的道路交通环境，作出了重要贡献。
会上，西藏自治区公安厅党委委员、副厅长平措回顾了5年来全区道路交通管理工作。近5年来，全区机动车和驾驶人分别增长了53.8%、61.8%，全区公路通车里程达7.8万公里。截至2016年底，全区机动车保有量达到40.6万辆，驾驶人达到36.6万人。各级党委、政府高度重视，加强组织领导，深入研究部署，各级公安机关与相关职能部门精诚团结、协同共治，有效应对了道路交通快速发展带来的严峻挑战，我区道路交通事故死亡人数、重特大事故起数呈现“双下降”态势，死亡人数降幅为18.56%，事故起数降幅为19.49%。
