大型雕塑何时回归？望江路改造后，公交专用道站台设置不合理、机动车行车不顺畅？共享单车管理难题怎样破解？6月21日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市纪委获悉，针对2017年《问政合肥》第二期节目中反映的问题，相关部门及时给予了答复。
望江西路改造后“不畅”？ 规划局：优化调整部分路口侧式公交站
2014年，合肥市对望江路西（怀宁路~马鞍山路）进行了改造，增加了公交专用道，且双向四车道拓宽为六车道。而2015年通车后，却有不少市民反映，公交专用道站台设置不合理、机动车行车不顺畅。
针对上述问题，合肥市规划局答复称，已多次组织人员实地踏勘，并会同相关专家与建委、交警等相关单位专题研讨。经多部门会商研究，拟优化调整部分路口侧式公交站台，力争望江路全线实现公交车路中停靠，以减少公交车与社会车辆的交通冲突。
针对机动车行车不顺的问题，也将有多项针对性措施。一方面，要完善各类交通标志标线，补充交通安全设施如交口内导流标线、分道行驶标牌、逆流段处反光道钉、人行天桥引导护栏等，减少行人、非机动车对机动车的交通干扰。
另一方面，优化对机动车行驶路线有影响的相关交通设施，如后退路中对向隔离护栏以及机非分隔护栏等。值得一提的是，还将补充缺少的智能交通设施并尽早启用，如违停抓拍及提示标志等，减少随意停车对主线交通的影响。
城市雕塑何时回归？ 规划局：大型公园、门户地区预留了空间
“大建设”以来，合肥城市骨架迅速拉开，规划建设取得巨大成就。“城市雕塑不多，尤其是在老城区，地标性的城市雕塑更少。”有市民认为，合肥市在城市公共艺术氛围营造方面还有不足。
“确实与沪宁杭地区存在较大差距。”合肥市规划局称，近年来，该局曾组织开展专题调研，对合肥市雕塑现状进行了全面调查，提出了改进城市雕塑工作的对策建议。在大型城市雕塑方面，先后完成了渡江战役纪念馆主题雕塑组织设计等重大城市雕塑项目的相关工作。
好消息是，正在规划的高铁南站中央商务区、空港新城中央商务区、少荃湖公园、王咀湖公园等大型公园和门户地区，都预留了大型城市雕塑空间。在长江中路、包公文化园、姜夔文园、三孝口片区等项目改造方案中，也结合绿地景观、道路空间合理规划了公共艺术小品，力求充分再现历史情境、展现当代风采。
下一步，规划局将积极会同文化、园林、城建等部门共同推进公共艺术工作，就重大城市雕塑主题定性和题材类别、空间布局、建设重点等进行深入研究。同时，以金点子征集、公众调查等多种形式集思广益，为城市增添艺术气质。
共享单车带来管理难题？ 交警支队：建议制定管理办法与措施
共享单车因骑行方便、线路灵活等诸多优势，成为不少市民出行的选择。目前，在合肥市投入共享单车运营的公司已经有好几家，投放车辆约6.5万辆。然而，这也给城市道路交通管理带来了诸多难题，最突出的就是乱停乱放现象严重。
为此，合肥市交警支队也从用户、运营管理等方面，提出了建议。一方面，制定和建立严格有效的管理机制，采取教育、处罚、纳入征信等措施，对共享单车用户违反交通法律法规的行为给予严惩。加大宣传教育力度，让使用者养成正确的用车习惯，避免发生单车乱停乱放、违反交通法规的行为。
另外，建议由政府牵头，编制共享单车建设发展规划，积极与共享单车开发和运营企业沟通协作，制定相应的共享单车管理办法与措施，对共享单车的使用事项、停放区域、停放要求等作出明确规定。
