2014年7月24日4时30分，首列装载着54个40英尺集装箱的中欧（俄）班列驶离满洲里站。此趟列车的通行，标志着“中俄铁路东部国际大通道”正式开通。
该班列通过后贝加尔进入俄罗斯西伯利亚大铁路，经俄罗斯、乌克兰直达斯洛伐克的布拉格，货物品类以高附加值的电子元件为主，主要来自中国各港口车站，分布地域广泛。
中欧班列节约了资金成本和时间，比空运可节约70％的资金成本，比海运缩短40天左右时间。目前，经满洲里、二连浩特口岸开往欧洲班列共31条，班列运行终点远及俄罗斯、德国、波兰等国家和城市，跨境班列开行路线日趋丰富，辐射范围不断扩大，实现了与渤海、长三角、珠三角地区铁路或陆海联运跨省运输，内蒙古已成为中欧班列入境黄金枢纽。2016年全年经内蒙古口岸出入境班列1011列，与2015年相比增长53%，占2016年中国进出境班列59.4%。
内蒙古地跨东北、西北及华北地区，外接俄罗斯和蒙古国，内邻八省区，是中国向北开放的重要前沿和建设丝绸之路经济带联通俄蒙欧的重要枢纽。中欧班列物流组织日趋成熟，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”作用重大，对“一带一路”规划的丰富和完善，具有重大的现实意义。
