近日，细心的市民可能已经发现，南昌市高新区多了一款黑绿相间的共享单车，原来是一家名为“享骑”的共享电单车悄悄“潜入”。据了解，下载注册支付完299元诚信金后，用户扫码开锁骑行1小时内收费3元。
阶梯计费 1小时内3元
看到车可以直接扫码，看不到时怎么办呢？面对用户的困惑，“享骑”相关负责人介绍，在手机下载享骑APP打开，完成注册交付299元诚信金后，用户只需点击车辆图标，即可查看车辆信息。系统自动规划借车路线，并引导用户找车。选定车辆点击“我要用车”，用户只需扫描车身二维码或输入车辆编码，即可开锁用车。
“目前我们实行阶梯计费，1小时内3元，1小时以上每小时5元。”这名负责人介绍，1至2小时用户需支付8元，2至3小时用户需支付13元。据悉，按照国标电单车设计的不超过20公里的时速，5公里的“短途”，通常骑半小时就足够了。需要提醒的是，共享电单车采用的“非零启动”模式，即用户在起步时需脚踩两圈转动拧把才能启动。这种可最大限度确保用户起步时的行车安全。
骑行中，如果用户要临时停靠，可以点击“临时锁车”将车辆放置在白线以内，二次确认临时锁车成功后即可离开。返回后点击“立即开锁”便可继续用车。工作人员提醒，临时锁车不是还车，车辆计费仍在持续。还车时用户要将车辆整齐停放系统划定的区域内，点“我要还车”，成功还车后即可离开。结合系统提示，不在停车点内，用户是不能完成还车的。
预计今年投放1.5万辆
“此次投放南昌市场的共享电单车用‘天能’锂电池，高效能，无污染，绿色环保。”据介绍，严格按照国标生产的共享电单车，自重24公斤远低于国标40公斤的标准，且具备脚蹬功能。采用了最先进的材质和零件，在路上共享电单车外形和普通共享单车没多大区别，但却不用脚蹬，电动助力省劲，不流汗。
“根据南昌地区的共享出行交通工具发展规划，我们预计在今年内全市争取投放至少1.5万辆共享电单车。”享骑运营方一名负责人表示，目前南昌高新区已经有20余个共享电单车投放点，已经有300多辆电单车可以供市民使用。
为让用户骑行更放心，“享骑”还为每辆投放的共享电单车购买了保险。使用过程中，用户一旦与其他机动车发生交通事故造成人身伤亡或财产损失，均可按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
“电子围栏”杜绝乱停车
“车辆管理方面，我们采用首创的电子围栏技术，可实现有站无桩运营，坚持‘定点还车’，可有效防止街头乱停乱放等现象。”该负责人介绍，经过2年多时间不断打磨完善，目前享骑电单车已在上海、南京、合肥、武汉、西安、宁波等地投放，拥有500余万注册用户，日均用车约为80万人次。
为了让城市公共秩序管理更有序，依托“电子围栏”技术，“享骑”有效引导用户到定点还车点还车方可结束计费。结合车辆投放情况，初期享骑计划在南昌设置2000-2500个“电子围栏”。
加强线上管理的同时，“享骑”要求线下运维人员“每天和车辆见一面”：一来确保对车辆的及时维保工作，二来最大限度减少车辆上线对城市交通和市容市貌的影响。通过强化内部管理，在破解城市最后一公里问题上，“享骑”表示，他们有信心和能力，让共享电单车跑得更远、跑得安全，让共享经济惠及更多南昌市民。 （记者蔡颖辉）
