粤港澳大湾区
是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后
世界第四大湾区
是国家建设世界级城市群
和参与全球竞争的重要空间载体
刚刚流出的粤港澳大湾区宣传片
超级震撼
快戳
香港宣布打造世界新硅谷，“香港+深圳+东莞”的超级组合将引爆粤港澳大湾区！
5年内，成为世界经济第一湾区
国家规划中的粤港澳大湾区主要指香港澳门两个特区以及珠三角9市（深圳、珠海、广州、东莞、中山、惠州、佛山、江门、肇庆）。
2016年粤港澳大湾区经济总量增长了7.9%，预测未来6年内，大湾区经济总量将达到14.76万亿元，有望在5年内超越京阪神湾区，成为世界经济总量第一的湾区。
“香港+深圳+东莞”，世界新硅谷！
旧金山湾区的核心是硅谷，而粤港澳大湾区的核心应是香港、深圳和东莞。香港国际科技创新中心不只是对香港的推动，也是对整个大湾区的引领。
粤港澳大湾区接下来成为国家发展引擎，而“香港+深圳+东莞”的组合，打造世界新硅谷，是核心的核心，足见其战略地位。
世界新硅谷，为什么离不开东莞？
世界新硅谷，为什么是“香港+深圳+东莞”？为什么香港、深圳也离不开东莞？因为这是1+1+1>3的超强组合。
香港、深圳为创新中心，东莞正好可以弥补香港、深圳在制造领域的短板。为融入粤港澳大湾区建设的国家战略，东莞提出了打造粤港澳大湾区的国际制造中心的角色定位。东莞制造产业配套完善、创新成果转化能力强，莞港在科技产业化合作方面具有广阔前景。在智能制造领域，东莞正在全力打造智能制造全生态链。
腾讯马化腾也说，很多智能制造、研发在深圳，制造在东莞或者在深圳周边。这种模式已经非常成熟，形成了良好的合作关系。
“香港+深圳+东莞”这一组合，具有世界最完整的制造体系，使得创业者从设想到产品的速度比硅谷的速度要快5到10倍，而成本是其1/5或更少。
东莞去深圳香港，将超级方便
“香港+深圳+东莞”的组合要发挥强大动力，路网的便利将十分重要。
东莞与深圳的交通，一直都比较方便，但以后会更方便了。根据官方最新的消息，随着粤港澳大湾区战略的实施，东莞正着手对原来的轨道线网规划进行调整。东莞地铁将与深圳地铁对接6条。
大家期待的广深港高铁预计明年三季度就通车了，全长142公里，其中内地段为116公里，香港段为26公里。等明年广深港高铁正式通车，从虎门站坐高铁直达香港，全程只需33分钟！加上短短的过关时间，40分钟就搞定了！以后去香港逛街、游玩，来个一日游轻轻松松啊！
粤港珠三角9市重大交通进展
1广深港高铁
预计明年第三季度全线通车，未来香港西九龙总站至福田仅14分钟
目前，广深港高铁香港段整体工程已完成90％，比预期进展快了4%！高铁工程的调试和试运行计划将于今年下半年展开，预计明年第三季度就可以通车啦！
广深港高速铁路（Guangzhou-Shenzhen-HK High-Speed Railwa），是一条连接广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，广深港高铁建成后，全程行车时间约48分钟，香港西九龙总站至深圳福田站需时仅14分钟。
2港珠澳大桥
世界第一跨海大桥，预计今年年底正式建成通车
港珠澳大桥，被誉为世界第一跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.97公里，主体工程“海中桥隧”长35.58公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。
2017年年底，将预计正式建成通车，届时珠海至香港的路程将缩短至半小时以内，实现珠海、澳门与香港的陆路对接，形成“1小时交通圈”。
（港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，建成后将成为世界最长的跨海大桥）
港珠澳大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。
△图片来源：央视《辉煌中国》
对于这个东方大国来说，这55公里连接的不仅仅是粤港澳三地，未来因它而形成的5.6万平方公里的区域，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。
大桥贯通后，从香港到内地单程仅需30分钟。作为龙头，2020年，粤港澳大湾区将形成以珠江至西江经济带为腹地，带动中南、西南发展，并辐射东南亚、南亚的经济大格局，这是中国经济战略布局的一次伟大创举。（（来源：央视《辉煌中国》）
3虎门二桥
预计2019年建成通车
△图片来源：深圳楼市情报局
今年4月12日，高260米、相当于近90层楼高的坭洲水道桥东塔塔柱封顶；这也标志着，虎门二桥项目2座超千米级悬索桥大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔全部封顶。
6月16日，世界第一跨度的钢箱梁悬索桥——虎门二桥控制性工程坭洲水道桥进入上部构造主体工程施工。同时，大沙水道桥首根索股也成功架设。
虎门二桥全长12.89公里，概算111.8亿元，起于广州南沙，经海鸥岛，止于东莞沙田，是建设粤港澳大湾区的重要组成部分，还是珠三角核心区新的重要过江通道，2013年12月开工，预计2019年建成通车。
4深中通道
预计2024年12月建成通车，未来深圳至中山行车时间压缩到半个小时
△图片来源：深圳楼市情报局
5月1日，深圳至中山跨江通道西人工岛首个钢圆筒顺利振沉，今年年底深中通道岛隧工程将全面开工，桥梁工程预计明年3月开工建设。
据了解，深中通道跨江主体工程总工期为7年，项目预计2024年12月建成通车。届时珠江东西两岸一桥直通，深圳至中山行车时间压缩到半个小时。
5深惠城轨
线路长度约128公里，争取“十三五”动工
△图片来源：深圳楼市情报局
深惠城轨是由省发改委牵头，由省铁路建设投资集团开展前期工作，由惠州和深圳两地政府负责建设的一条城际轨道。旨在缩短深惠两地的通行时间，带动经济发展。
据介绍，深惠城际线调整后将增强深圳东部中心对前海、深圳北、惠城等地的辐射力。深惠两市将联合推动深惠城际线，争取“十三五”期间启动建设。
6穗莞深城际快速轨道
全长约87公里，预计2018年年底全线开通
△图片来源：深圳楼市情报局
穗莞深城际轨道线路走向起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区），线路全长约87公里，总投资196．98亿元。项目建成后，将成为沟通 广州、 东莞、 深圳三市的快速交通通道，对推动 珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现 区域经济一体化。
这是继改革开放后
东莞又一重要历史机遇
东莞短短30多年发展到如今的强大
而粤港澳大湾区的到来
“香港+深圳+东莞”世界新硅谷的组合
将让东莞上升到世界一流湾区核心地带！
为东莞点赞，给东莞加油！期待东莞的未来！
掌上东莞—就在我们身边！
原标题：震撼！“香港+深圳+东莞”超级组合，世界新硅谷！
