重庆西站
珞璜南站
綦江东站
赶水东站
桐梓北站
桐梓东站
娄山关南站
遵义站
龙坑站
遵义南站
息峰站
修文县站
昨日，成都晚报记者从成都铁路局获悉，昨日起，重庆至贵阳铁路扩能改造工程（渝贵铁路）开始进行全线联调联试。该线自2013年初开工以来，进入了工程验收的关键阶段，距离正式开通投用又更进一步。据了解，渝贵铁路最快将于明年年初开通运营。
全线新建车站12座
据了解，渝贵铁路为国铁I级铁路，旅客列车设计行车时速为200公里，正线线路长约367公里，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，桥隧比75.38%。全线新建车站12座，分别为重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息峰站以及修文县站，并引入贵阳枢纽贵阳北站、贵阳东站。
渝贵铁路开通投用后，将成为西南地区连接华南、华东的“快车道”，重庆至贵阳的铁路平均旅行时间将由目前的10小时压缩到2小时左右。届时，从成都出发，乘坐动车前往贵阳，也仅需3小时30分左右，加上中途停站时间，停站较多的列车运营时间也有望控制在4小时以内。目前，从成都出发乘坐火车前往贵阳，最快的T8900次列车也需要运行12小时05分。
预计二等座票320元
值得注意的是，渝贵铁路开通以后，不仅缩短了成都前往贵阳的时间，同时还将缩短前往广州、昆明等地的时间。时速300公里的沪昆高速铁路和时速250公里的贵广高速铁路早已开通运营，从贵阳到广州乘坐最快的动车组仅需4小时11分钟；前往昆明仅需2小时。届时，借道渝贵铁路，成都乘坐动车前往广州的时间有望控制在9小时内（较目前缩短5小时）；前往昆明也有望控制在6小时内（较目前缩短12小时）；同时，前往沪昆高铁沿线城市，如长沙；前往贵广高铁沿线城市，如桂林等城市的时间也将大幅度缩短。
渝贵铁路为时速200公里等级的铁路，但由于是山区铁路，综合考虑建造成本，其票价水平或不低于成绵乐客运专线票价。根据预估，从成都到贵阳的动车组二等座票价约为320元左右；经由渝贵、贵广前往广州的动车组二等座票价约为590元左右；经由渝贵、沪昆前往昆明的动车组二等座票价约为540元左右。目前，具体的列车开行方案和票价方案仍未最终确定，最终以铁路部门正式公布为准。
成都晚报记者 黄尚斐
