原标题：游城博会 看未来智能上海
想看看未来上海城市会是什么样吗？想知道新式“智能武器”是怎样为人们出行“保驾护航”的吗？昨天是“世界城市日”，当日揭幕的2017年上海国际城市与建筑博览会（简称“城博会”），向参观者展示了最为公众所关心的城市生活的方方面面，其中“地下智能停车场”、“会说话、会报警”的交通设施，以及上海城市的高科技“三维地图”运用等，成为参观人气最旺的所在。
“城博会”上，许多观众对未来停车设施的介绍和模型表现出浓厚兴趣。 /晨报记者 钟晖
利用“边角料”建停车场
眼下沪上老旧小区基本停车位不足的问题非常普遍，为此，沪上停车设计单位开始动脑筋向地下发展。“城博会”展示的“地下智能停车场”，吸引了很多参观者驻足观看。记者在现场演示中看到，“地下智能停车场”建设时，先在地面上掘一个直径约20米的圆形井筒，并延伸至地下，一般是地下四层，也可地下八层，每层12个停车泊位，可提供48至96个停车泊位，并安装一套机械设备和自动控制系统。“这一停车设施的最大优点是占地面积小，节约城市空间，建成后地上部分周围还可布置成花园或建筑小品。这一新型停车设施已准备在上海推出。”在现场解说的李学成工程师表示。
在上海市区中心住宅密集区、老旧建筑周边等原有配套停车位欠缺之处，今后有望用这样“见缝插针”的方式，将零散场地等“边角料”的微小地块利用起来，建成“地下智能停车场”。
交通设施会“自己报警”
道路、窨井盖缺失、桥梁结构开裂……城市设施如果“生病”或受到外力伤害，自身不能“开口”表达。而如今，通过智能芯片的植入，让城市设施能够“开口说话”，而且是一有“不适”即刻能“表达”，便于及时接受“治疗”。这套设备已经在投入使用，昨天也在“城博会”上进行演示。
据上海城市运营集团技术负责人吴鹰介绍，浦东杨高路和浦西中环高架，成为了上海试点智能型交通设施——“智能窨井盖”和“车道超高激光视频仪”的首批路段。在杨高路的每个窨井盖下方，都有一个不到巴掌大小的长方形感知设备，挂着一根天线。当井内积水达到预警值或窨井盖出现异常状态时，感知设备会在第一时间发送风险警报，通知管养人员前来处置。
吴鹰披露，早期城市高架本身未安装智能感知设备，传统方式是采取人工巡检。而现在，物联网和智能云管平台的开发运用，等于为道路安上“发声器”，发生了“病情”隐患后，它们会自己“感知报警”，把最准确的信息第一时间发送至管理平台，保障市民的安全出行。
“以往人工巡察一般要2小时以后发现问题，而通过智能传递，从发现到前往现场处置只要15分钟左右。”吴鹰告诉记者。
打造城市“三维地图”
地图类的App已成为许多人日常出行之必备，但还有一种“三维地图”，可提升城市建设与运营品质，让市民能够享受到更好的交通环境。昨天的上海城博会，记者看到基于GIS（地理位置信息系统）和BIM（建筑物信息模型）技术平台，而绘制出的一张真实而庞大的上海城市基础设施3D地图。
小到居民家附近的道路修复工程，大到百亿级的北横通道，无论是竣工项目还是在建工程，都能够在这个平台上看到它们的三维BIM模型全貌和地理位置信息，进而为城市的建设与管理方提供更直观、更真实、更准确的决策分析建议。它就像是在普通的平面地图上，增添了城市每一条道路、每一座桥梁、每一条隧道、每一栋建筑的三维细节，在计算机中还原出整座城市“原本的模样”。
“这一基础平台可以为复杂地理环境下的地下超级工程建设‘导航’。在建的北横通道工程就使用了这一平台。”隧道股份地下设计总院技术工信院院长段创峰向记者介绍说。由于北横通道15.56米直径超大盾构需要穿越苏州河、地下管桩等构筑物，建造风险和难度较大。因此，建设者借助该平台的“三维地图”，让设计、施工人员可以通过三维可视化模拟，精确而直观地“看到”通道沿线的每一处障碍物，比如建筑桩基、地下管线、河道蓝线等，进而制定更加安全、可靠的穿越方案，确保盾构安全穿越这些构筑物。
此外，为市民导航的设备中也将利用“BIM+GIS”，这可以使得导航软件看起来更加直观清晰。
