人民网沈阳11月4日电 （王斯文）日前，随着现场指挥员一声哨响，沈阳东塔跨浑河桥最后一片5.6吨的钢箱梁被大型吊车稳稳的吊落在河中心最后跨度上，标志着东塔跨浑河桥提前27天顺利合拢，为实现明年提前通车的目标奠定了基础。
据悉，东塔跨浑河桥位于沈阳市东南部，北起沈水东路，南至浑南祝科街，全长1460米，其中，主桥长800米，北侧引道长320米，南侧引道长340米，桥面平均宽40米，为机动车双向八车道，并设置非机动车道和行人进入公园的上下梯道。作为沈阳市首座跨浑河悬索桥，主桥桥塔采用钢桁架塔柱与混凝土塔座的组合形式，是目前沈阳地区单孔跨径最大的悬索桥，相当于将主桥“悬挂”于浑河之上，堪称“沈城第一跨”。其主桥桥塔采用钢桁架塔柱与混凝土塔座的组合形式。钢塔柱桥面以上部分高50米，由4根主弦杆及腹杆组成。桥梁塔柱横桥向中心间距36米，钢塔柱上部以桁架式拱形横梁连接。工程于2017年1月1日开工建设，历经施工人员310天的连续奋战，顺利实现提前合拢。
“为保证东塔桥工期节点目标顺利实现，确保工程不因气候原因而停止施工，从今年1月至3月组织开展了桥梁基础冬季施工，特别是我们有6个桥墩采用了预制装配式，这也是在沈阳跨浑河市政工程中首次采用了预制节段拼装工艺，标志着北方特殊环境下混凝土桥墩由常规的现浇工艺向工厂化预制，为东塔跨浑河桥提前完工奠定了基础。”市建委城建处项目负责人李士强介绍说。
据了解，目前国内已经在一些工程中成功应用了预制节段拼装工艺，但在东北地区的桥墩施工上采用此工艺的情况尚不多见。常规的预制桥墩主要采用现浇湿接缝接头连接预制墩身的做法，墩身吊装就位后完成钢筋的现场焊接，浇筑连接段混凝土，而采用灌浆套筒的连接方式较为少见；同时，国内预制桥墩的断面形式以空心截面为主，实心预制桥墩的应用研究尚未见诸报道。沈阳市东塔跨浑河桥工程预制桥墩桥共计6个，桥墩平面尺寸为2×2米实心截面，高7.5米，单重80吨，墩身与承台采用灌浆套筒连接，实现了分开同步施工，目前，东塔跨浑河桥装配式桥墩已经成功安装3个，为后续安装积累了经验。明年下半年竣工通车后，从浑南东部开车，最快5分钟左右就能到达东塔地区。
