近日巴基斯坦曝光的“枭龙3”战机设想图，这款战机像歼31却不是歼31，他们之间的不同值得深思。
近日巴基斯坦网站曝光了“枭龙”3型战机设想图，该设想图在延续了“隐身枭龙”风格的同时，融合了更多歼31的设计元素。尽管此前各种信息渠道都显示巴基斯坦对中国歼31战机兴趣浓厚，但现在看来巴基斯坦更青睐对“枭龙”战机进行深度升级。如果换个角度来看，枭龙3实际上是为出口乏力的歼31指了一条明路。
歼31与F35相似的只有外形，两者在技术等级、定位与用途等方面都安全不同。
自歼31诞生之日起，该战机就被拿来与美国的F35战机进行对比，但这就与拿歼20和F35对比一样，完全是不同技术等级战机之间的对比。抛开现存的技术问题不谈，F35是一款血统纯正的第五代战机，而歼31是一款应用大量第四代战机的初级版第五代战机，或者说是比四代半战机更加接近第五代的战机。只不过中国期望通过尽量降低新技术的门槛，令歼31的技术风险与造价能被国际市场认可，获得属于自己的市场份额。
但时至今日，尽管对歼31有兴趣的国家不在少数，但却没有一国与中国进行引进或合研歼31的实质性谈判。从巴基斯坦曝光的“枭龙3”战机来看，歼31滞销的原因一下子明朗起来——定位过高。如果细分国际军机市场，中国战机在可预见的时期无法进入西欧高端市场，而有能力采购隐形战机的地区就剩下中东、南亚与东南亚国家，在这些国家中，通常的采购模式还是通过出资，在歼31的基础上进行联合研发，随后在本国组装、生产。
对于歼31试图打开的军机细分市场，它的隐身性能显得过剩了，由此将带来不少得不偿失的高昂成本。
这就产生了一个相当现实的问题，在这些地区的国家面对的作战环境与假想敌，都与隐形战机最初设想的完全不同。以巴基斯坦为例，尽管其空军力量相比印度差距明显，但印度空军在地面雷达探测、战机引导与综合防空等能力相当有限，不要说隐形战机，即使面对体积较小的战机都不能保证在第一时间进行锁定、攻击。在这种环境中，歼31原本引以为傲的隐身设计不仅显得有些多余，更为采购方添加得不偿失的高昂成本。
相比歼31，巴基斯坦曝光的“枭龙3”战机显得相当务实。相比老“枭龙”，“枭龙3”整体采用了类似歼31的机体隐身设计，换装了发动机，并在发动机喷口边缘采用了锯齿状边缘，换装类似歼31的外倾双垂尾等。但与歼31不同的是，“枭龙3”似乎在采用弹仓的同时，同样重视传统的翼下挂载，能一次挂载4枚中距弹与4枚格斗弹。从技术划分来看，“枭龙3”是一款准隐身战机，大量作战任务都需要外挂弹药来完成。
WS13发动机是“枭龙”家族的“贵人”，由它带来的不仅是战机性能的提升，更有战机用途的拓展，乃至未来命运的改变。
从发动机来看，采用1台RD93的“枭龙”可视作单发版的歼31。但需要注意的是，“枭龙3”已换装全新发动机，而最可能的选项是经过中国全面升级的WS13发动机。尽管WS13原本是中国版的RD93发动机，但通过升级压气机并重新设计叶片后，整个发动机已几乎是全新设计，动力从原型的80千牛增加至96千牛至111千牛间可选。号称“中推之王”的美制F414系列发动机的最大推力也仅接近100千牛，WS13已接近大推力发动机。
此前米格29受制于发动机与整体设计，在战机分类与应用方面均很尴尬，这种尴尬延续到了歼31上，“枭龙”作为“单发版米格29”长期饱受动力不足的指责。但WS13推力增加使“枭龙3”摆脱了轻型战斗机定位，向类似F16的中型多用途战机靠拢，跳出了此前高不成低不就的窠臼。结合恰到好处的新技术应用，使“枭龙3”成为中国未来能涉足的战机细分市场能负担得起的最佳战机，而这部分市场正是歼31原本试图占领的市场份额。
目前巴基斯坦采购“枭龙”计划总额不超过40亿美元，而此前印尼投资韩国第五代战机的金额也仅为10亿美元。这种价格区间很难完成歼31的引进或联合研发，相比之下“枭龙3”无疑合适的多，而“枭龙3”似乎将成为未来中国向国际军机市场推出的最高端战机。
