12月28日7时整，搭载着500余名乘客、开往上海虹桥的D3324次“陶溪川”号列车从景德镇北站驶出，运行4小时41分抵达上海虹桥。自此，“千年瓷都”景德镇正式迈入“动车时代”。
当天，全国铁路开始实施新的列车运行图，备受关注的九景衢铁路也于当日正式开通运营。
一年可发送旅客400万人次
“盼了5年，终于等到景德镇通动车！”12月28日上午，首次乘坐G1462次列车前往景德镇的南昌市民李女士告诉记者，她从5年前开始负责公司景德镇片区服装业务，每月需要在两地间往返一趟。“以前出差常去徐坊客运站坐大巴，现在终于可以坐动车了。”
记者查询发现，目前，南昌至景德镇之间共有5对动车可选，其中“G”字头1对，“Ｄ”字头4对，历时最短的一趟只需２小时16分，较原来“K”字头列车缩短2.5小时以上。
中国铁路南昌局集团有限公司客运处副处长郭雪华介绍说，九景衢铁路日均可发送旅客1万多人次，一年可发送旅客约400万人次。值得一提的是，景德镇至九江、杭州、郑州结束无直通列车的历史。
景德镇北站也公布了《景德镇北站办理客运业务停靠站及时刻表》，九景衢铁路通车后，共有35趟车次停靠景德镇北站，其中有三趟始发动车分别开往南昌、武汉和上海。
沿线绕避19处保护区
按照规划，到2020年，我省将基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程达到5000公里，其中高铁达1500公里。九景衢铁路建成通车，在赣北铁路网补上了“一横”，并与昌九城际和沪昆、合福高铁共同构建成环鄱阳湖“动车圈”。
谈及九景衢铁路的建设过程，九景衢铁路江西有限责任公司副总经理马水生表示，九景衢铁路沿线重峦叠嶂、江河纵横，其间有国家级自然保护区鄱阳湖口森林公园、省级自然保护区黄字号黑麂保护区、鄱阳湖候鸟保护区，环保要求高。“为保护铁路沿线的绿水青山，九景衢铁路绕避了19处重要自然生态保护区。”
据马水生介绍，九景衢铁路项目涉及的内仓坞隧道途经我省黑麂自然保护区，建设者们花费了两年时间，克服种种地质难题，建成了全长3521米，最大埋深约280米的全线最长隧道，使九景衢铁路直接穿越黑麂自然保护区。
马水生说，九景衢铁路大幅拉近了沿线城市与长三角城市群、武汉城市圈等经济发达地区的时空距离，有利于加快环鄱阳湖生态经济区融入全国快速铁路网络。
此外，庐山、鄱阳湖、景德镇、婺源等优质旅游景点，通过九景衢铁路的串联，可形成聚集赣东北名山、名湖、名城、名村的旅游“黄金”大景区，沿线“周边游”“假日游”“一日游”客源市场将得到大幅拓展。 （记者万仁辉、刘佳惠子、曹耘）
