翼龙II无人机 航空工业成都所供图
中国航空工业集团有限公司24日公布，中国自主研制的高端察打一体翼龙系列无人机新型号——翼龙II将于2018年首飞并推向市场，“翼龙家族”系列化发展将持续推进。
中国航空工业在翼龙无人机发展大会上表示，中国航空工业成都飞机设计研究所在推出翼龙I系统基础上，结合市场需求最新研制推出全复材、高性能、中空长航时察打一体翼龙II无人机系统。
“翼龙II是中国第一代改进型察打一体无人机，它有望在国际军贸市场上与翼龙家族其他成员形成梯次搭配，协同提升中国翼龙品牌影响力。”翼龙系列无人机总设计师、中国航空工业成都飞机设计研究所副总设计师李屹东说。
“翼龙系列无人机研发、生产制造、交付都是在成都，可以说是地道‘成都造’。”李屹东对记者说。
李屹东表示：“翼龙II不仅价格水平适中，能力水平也更适中，能够满足更多国际军贸客户提出的更多个性化使用需求。”
翼龙II无人机通过优化气动布局、换装大功率发动机等措施，在起飞重量、升限、航时、通讯、内部装载和外挂能力等方面相比于翼龙I实现大幅提升。它可以应用于情报获取、监视、侦察、反恐、边境巡逻、缉毒和反走私等安全领域，并且可在国土资源调查、管网巡线、灾害监视与评估等民用领域发挥重要作用。
翼龙无人机系统在2005年立项研制，目前已经发展到第二代。在2007年10月成功首飞的翼龙Ⅰ无人机属于第一代察打无人机产品。2017年2月首飞的新型长航时察打一体型多用途无人机系统——翼龙Ⅱ无人机系统，标志中国凭借自主掌握关键技术达到全球大型察打型无人机一流水平。
值得关注的是，翼龙Ⅱ经多种靶试验证命中率达到百分之百，还实现了一架次连续发射5枚不同类型导弹且“五发五中”，创造了中国无人机靶试新纪录。
“目前，翼龙II收获了中国军贸无人机的最大订单。未来，翼龙家族将持续推进，更多型号系列化发展已经在规划实施之中。”中国航空工业成都飞机设计研究所所长季晓光说。
综合新华社 本报记者 杨彩华
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航空工业成都所
未来3年将投超10亿 建设无人机研发平台
昨日，记者从翼龙无人机发展大会上获悉，今年，航空工业成都所还将建立无人机系统技术集成创新中心，加速和深化产品的创新驱动；未来3年，将完成投资规模超过10亿元的成都所无人机研发平台建设，超数字化和智慧化研发转型，建立起国际一流的无人机研发的核心基础能力。
据季晓光介绍，2018年航空工业成都所将建立无人机系统技术集成创新中心，加速和深化产品的创新驱动。“创新中心以用户需求和市场驱动翼龙技术创新和发展；合作伙伴协同工作和应用成果快速转化成产品应用的组织模式创新。”他表示，军/民供应商、科研院所、大学等将在创新平台开展关键技术应用和项目孵化，成为高效的创新团队；开展产、学、研协同和集成创新，以数字化、信息化、智能化、体系化引领无人机未来技术发展的趋势和关键，建立无人机技术持续推动产品发展的创新机制。
“未来3年，将完成投资规模超过10亿元的成都所无人机研发平台建设，超数字化和智慧化研发转型，建立起国际一流的无人机研发的核心基础能力。”季晓光还表示，航空工业成都所还将推进无人机产业化集群发展：拟在成都建成无人机的研发、制造、试飞、服务保障运营的产业集群。
昨天，航空工业成都所还分别与中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所、中国电子科技集团公司第五十四研究所、中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心等，签订了翼龙无人机项目战略合作协议，将推进系统集成创新和新项目孵化的质量和效率；相互参与项目合作领域的技术创新、科研、产品开发和技改工作，打破技术壁垒和管理的单位隔墙；推动翼龙项目的产业技术创新升级发展，探索并构建适应未来航空武器军贸市场的供应链管理机制。
下一步，航空工业成都所还将在翼龙改进改型及新产品开发中，对翼龙无人机的合作研发、机载软件开发、集体材料和制造、发动机、通讯与控制、任务载荷、机电设备、地面设备、用户资料和培训、客户服务和保障等方面，向更多的有能力的优秀的民营企业开放。
本报记者 杨彩华
一线
一架“翼龙”Ⅱ无人机
光铆钉安装就超2万颗
去年2月，航空工业成都所自主研制的新型长航时侦察打击一体型多用途无人机系统——翼龙Ⅱ无人机成功首飞。这标志着我国已牢牢掌握航空装备的相关关键技术，步入全球大型察打型无人机一流水平。翼龙系列无人机是如何生产出来的？其生产车间是怎么样的？……1月24日下午，记者走进“翼龙”无人机生产车间，一睹它的神秘面纱。
走进工厂车间，六架已经完成试飞和验收工作的“翼龙”Ⅱ无人机静静地立在厂房中。受益于对最先进有人机技术的掌握，国产无人机水平得以快速发展，翼龙Ⅱ无人机就是其中典型的代表。据介绍，翼龙Ⅱ无人机系统是航空工业成都飞机设计研究所在翼龙Ⅰ无人机系统基础上研制的一款中空、长航时、侦察/打击一体化多用途无人机系统，可执行侦察、监视和对地打击等任务，经扩展可执行情报收集、电子战、搜救等任务，适合于军事任务、反恐维稳、边境巡逻和民事用途。
据翼龙无人机现场总指挥李永光介绍，一架“翼龙”Ⅱ无人机是由百余家供应商所提供的130多个成品部件组装而成，光铆钉安装就需要超2万颗。“这是一项非常繁琐但又要求细致的工作。”而这样一款先进的产品，现场却没有一张图纸。“翼龙无人机智能化程度比较高，所有图纸都进行了数字化处理，同时，试验检测等都采用智能化手段。”李永光介绍。
在地面站，记者看到，工作人员正在演示无人机操控作业。“以前的无人机多数指令要靠人来操控，而翼龙Ⅱ无人机已经基本上不用人工了。将以往各种操作规律及处理方式变成软件系统，是翼龙Ⅱ无人机最大的亮点。”现场工作人员表示，翼龙Ⅱ无人机完成一次任务，只要输入预设指令，飞行员的任务主要是监控，且只会在有异常和中途改变任务时才会介入。
