进入春运以来，从广东返乡车流呈持续上升趋势。
2月5日至6日，湖南高速警察组织5个小分队“同走返湘路”，从广州市广州塔出发“返湘”，沿湖南境内的5条南北交通大动脉行驶，实地体验交通状况、车流情况。
平汝线路：过境湖南的第一选择
平汝小组从广州出发，进入韶关境内之后，车流量开始减少。平汝高速郴州段桥梁和隧道多，返乡的车流量逐年增大，但只要严格守法，仍不失为过境湖南的第一选择。
从广州塔至平汝高速湖南出省卡口冬塔收费站，平汝小组行车时间约11.5小时，共行驶了820公里，平均时速约75千米。高速交警建议，从广州返湘回株洲、岳阳以及去往武汉以北的驾驶员朋友，尽量在湖南选择走平汝高速。
二广线路：湖南段车流量小于广东段
二广小组在广东肇庆路段行驶途中遇到事故造成的拥堵情况3次。进入湖南境内后，在永州段遇到事故造成的通行缓慢情况1次，邵阳段??木山互通遇到因车流量大造成的通行缓慢情况1次，城头山省际收费站因车流量大通行非常缓慢，缓行时间约50分钟。整体来看，二广高速广东段路面车流量略大于湖南段。
至二广高速城头山省际收费站，二广小组此次行程行驶时间约13小时，总行驶里程917公里，平均时速约70千米。从广州返湘去往永州、邵阳、娄底涟源、常德的车辆可以选择走二广高速。
岳临线路：进入湖南后车流量明显减少
岳临小组从广州塔出发，到达目的地岳临高速最北端铜官收费站，共行驶10小时，里程数约747公里，平均时速约75千米。此趟行程在广东境内由于许广高速清远段还未拉通，加之在广东境内遇到了2起轻微追尾事故导致通行缓慢。进入湖南以后，岳临小组发现车流量明显减少，通行压力明显减小，从凤头岭收费站入湘到铜官收费站一路畅通。
广东返湘到郴州、衡阳、湘潭、长沙都可以选择G4W2许广高速入湘（湖南段S61岳临高速）。
京港澳线路：尽量避开，选择走其他线路
2月6日14时，京港澳小组到达目的地京港澳高速的湖南出省卡口羊楼司收费站。该小组累计行车时间约15.5小时，共行驶了860公里，平均时速约55千米。
京港澳小组进入郴州境内后，由于车道数量减少，有约3公里通行缓慢路段。经衡阳新塘段时因泉南高速车流汇入，通行缓慢路段约4公里。经平江服务区附近车流大，通过缓慢路段约有5公里，缓行近半小时。高速交警建议，从广州返湘到长沙、岳阳，以及去往武汉以北的驾驶员，尽量在湖南选择走其他线路。
包茂线路：部分路段车流量较大
2月6日17时，包茂小组抵达G65包茂高速茶峒省际收费站，共行驶时间约14小时，总行驶里程1054公里，平均时速约75千米。整体来看，广东、广西境内路面车流量大于湖南段，湖南境内包茂高速怀化段通道至竹田互通车流量较小，由于竹田互通汇合了沪昆高速东往西方向大部分车流，黄金坳互通汇集了娄怀高速全部的车流，竹田互通以北路段车流量逐渐增大。（记者 李国斌 通讯员 陈鑫）
