城内有地铁，连城有城铁，京广、沪昆两条高铁汇聚于此，磁浮快线开启空铁一体化模式，过去几年里，长沙交通形式越来越丰富。未来，随着有轨电车、BRT快速公交等项目建成，长沙市民将享受到更加多样的交通出行方式。日前，长沙市发改委公布《长沙市2018年重大项目投资计划》。今年，长沙将有1050个重大项目续建、开建，预计投资3156亿元。
根据计划，中运量公交系统T2线（有轨电车）建设提上日程。具体规划路线：文化艺术中心-麓枫路-岳麓西大道-东方红路-青山路-马桥河路-黄金西路-金桥枢纽，线路长度14千米。分两期建设，一期从文化艺术中心至岳麓西大道，今年12月份启动建设；二期从岳麓西大道至金桥枢纽（具体建设内容以最终审定的方案为准）。
记者从中国通号长沙产业园了解到，以中国通号五模块有轨电车为例，全长32.6米的有轨电车载客量可达370人，最高旅行速度可达70千米/小时，车辆采用柔性触网和车载储能装置相结合的供电模式，既可在传统网线运行，也可无架线运行。同时，车辆配备4G移动网络功能以及GPS定位功能，全车无线网络覆盖。
根据计划，长沙地铁1号线北延一期工程将于年内完成前期工作并开工建设，线路长9.93千米，起于彩霞路站，止于开福区政府站，共设车站5座。2018年还将开展地铁2号线西延二期工程和4号线北延工程前期工作。2号线西延二期工程长14.72千米，起于金桥站，止于梅溪湖西站，共设车站11座；4号线北延工程长14.26千米，起于连江路站，止于罐子岭站，共设车站8座。根据规划，未来长沙轨道交通线网将由12条线路组成。
另外，万家丽路BRT快速公交首末站项目主体已完成。作为长沙市首条BRT项目，万家丽BRT北起湘龙路龙塘枢纽站、南至湘府路沙湾路路口东侧市广电中心站，全长超过21千米，共有22个车站。根据设计，万家丽BRT系统初期运送能力为1.3万人每小时，跑完全程预计用时40分钟，比公交用时至少缩减20分钟。(记者 吴鑫矾)
