记者1日获悉，福州运管再出驾培新规，在去年实施调控基础上，进一步降低培训名额，每台教练车每月核定招生数由4人降为3人，在核定培训能力基础上，针对驾培机构建立奖惩制度，加入合格率等服务质量在核定指标中的考虑权重，鼓励驾校靠“拼质量”来“抢学员”。
据市道管处驾培科消息，从3月1日起，每月每台教练车培训能力由4人降为3人，不清零，可累计使用，但不得提前预支。培训规模由单车同时在训人数不超过25人降为20人。新增教学车辆于“教学车辆证”发放的次月核定培训能力。
“此举是为了防止驾培机构超能力招生，鼓励驾校提升培训质量。”市道管处驾培科相关负责人介绍。
在没有核定招生名额之前，驾校普遍存在囤积学员、排队练车难、拿证慢等现象，很多驾校无序招生，学员交了钱学车却遥遥无期。2016年8月1日起，福州市实施按核定培训能力招生制度，限定单车招生量为25人，老学员完成培训后才能增补新学员。
去年9月，市道管处在单车招生量25人政策不变下，限定以3个月为周期循环，周期内每车招生上限为12人，即每台教练车每月招生限定为4人；同时以合格率决定招生名额，结合驾培机构每月考试合格人数，核定其下个月实际培训能力。
单车培训能力降低，会不会影响招生总量，导致学车费也水涨船高呢？记者了解到，从3月1日开始，在“一刀切”的核定培训指标上，福州市还将建立驾培机构奖励制度，考试合格率高、服务质量好的驾校将额外奖励培训指标。
据介绍，按照驾校的级别（一级80台以上、二级40至79台、三级20至39台），结合每月考试合格率，将对各级别综合排名前10名的分别予以奖励。
此外，根据合格率、投诉率、违章率等建立惩罚机制，对每月综合排名末名、存在有责投诉或违规行为、发生教学安全责任事故的驾培机构，根据发生情节和次数，给予取消奖励资格或核减部分培训能力惩罚，情节严重者暂停招生。（福州日报记者 朱榕 通讯员 陈华友 陈晶晶）
