中国财政部星期二下午宣布，7月1日起汽车整车进口税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。这可视为中国新一轮对外开放拉开帷幕的明确信号。
汽车关税下调后，在中国销售的外国汽车将变得更便宜，国产汽车将面临更激烈的竞争。然而今天的中国汽车工业已经不是十几年前刚入世贸组织的时候了，一批民族品牌汽车在崛起，它们尤其在电动汽车领域积累了实力。中国降低汽车关税已经具备条件。
一些人第一时间就想到，这是美国对华贸易战施压的结果，而事实上，中国降低汽车税率去年就在规划。这首先是中国改革开放整体格局需要迈出的一步，是促进国际贸易平衡和满足人民美好生活需求的必然之举。
客观而言，中国深度参与全球化，外部世界的要求不可能在我们的决策中不产生一点作用。准确说，中国对外开放有了迈出新步伐的内在要求，外部压力和推动，还有中国最终的自主决定权共同促成了中国大门有序地越开越大。过去40年一直是这样，今天和未来仍将如此。
中国是有力量的、完全独立自主的国家，政治上自成一体，这决定了我国的对外开放是与外部强大力量交流、碰撞，而非追随的过程。历史的经验是，文明的融合方式不仅仅是相互学习，它们很多时候是通过碰撞、甚至对抗方式实现的。
发展中国家要实现现代化，学习固然重要，但是坚持独立自主更重要。后者是发展中国家以本国利益为中心决定走什么道路、如何向外部世界学习的关键，也是不被强权当成提取自己利益的原材料的保障。
中国的改革开放之所以成功，就是我们顺应时代发展的大势，把外部世界的发展经验都当成制定我国最佳发展路线的素材，既向外界学习，又坚决抵御外部力量不合理的施压，从而实现了对外开放战略自始至终的稳健。
我们国家是当下融入全球化最深的经济体之一，对外交流与合作实现一轮又一轮的海量增长。与此同时，中国又是最敢于抵制外部指手画脚的大国，我们在原则问题上的坚持是全球出了名的。
业已形成的国家发展路线是中国人民维护自己根本利益的生命线。如此庞大的社会能够迅速摆脱贫困，追上世界的发展节奏，从被奴役者变成强有力的竞争参与者，中国人民的集体收获是过去几十年里这个世界最大的。
我们与世界为善，既积累了维护本国利益不惧对外抗争的实力，又形成了自己与外部世界共赢的哲学，这使得中国在关键的节点总能顺势而为，沿着中外利益的最大公约数不断前行。
这次汽车下调进口关税，最大的受益者是中国消费者。国家是一个整体，我们每个人都会生活在国家的大节奏中。这种大节奏的有序和平稳与我们个人利益的正相关性是不言而喻的。
在外国汽车变得更便宜之后，民族品牌汽车更需奋发图强。真心希望相关厂商能够做到变压力为动力，通过做好产品和服务赢得中国广大消费者。能够在低关税的中国市场打出一片天地，那样的国产品牌汽车更将有能力走向世界。
