原标题：新建公交枢纽迟迟不启用更“添堵”
车墩站和新建公交枢纽站被施工围栏分隔开。
近日，家住松江车墩镇翔东小区的居民梁先生向“解放热线·夏令行动”反映：金山铁路松江车墩站附近有个新建的公交枢纽站，本是为方便前往市区上下班的居民，如今反倒“添堵”——虽然枢纽站早已竣工，但占据路面的施工围墙、挡板却迟迟未拆，导致唯一通往铁路车墩站的路口拥挤不堪。加之交通信号灯和指示标志都未配套，一年多来，每到早高峰时段，行车矛盾和事故不断。
车墩站交通状况到底如何？7月15日，解放日报·上观新闻记者赴现场进行调查。
广场单一出口，公交车难掉头
早上7时45分，记者在上海南站坐上金山铁路，即轨交22号线（站站停）列车。虽是周末时间，但车厢内还是坐满乘客。8时10分，列车经春申、新桥两站，抵达车墩站，近半乘客下车，涌出站口。金山铁路于2012年9月28日开通运营，是国内首条公交化运营开行动车组的市域铁路。对不少车墩居民来说，无论是日常通勤还是周末休闲出行，有了这条线路着实方便不少。
车墩站前有片不大的广场，乘客从西南边唯一的出入口进出。4辆公交车停靠、周转在小广场内； 现场20多个停车位停满私家车；一排非机动车停靠占据着西南面出口处的道路，公交车进出站需格外小心。可就在广场对面不远处，有栋崭新的“石库门”风格建筑，还设有若干宽敞站台，里面是空的，一道两米高绵延数百米的施工挡板将其和广场隔离开。
记者看到，挡板与西南面围墙衔接在一起，沿西侧车峰路人行道，与北面的引山泾河，围成一个密闭空间。根据施工铭牌显示，这是“金山铁路支线公交枢纽车墩站新建工程”，由“上海佘山建筑市政工程有限公司”建造。围墙和挡板圈出的区域，就是居民口中的车墩新公交枢纽。
广场上，临时交通枢纽办公处一名6路公交司机说，临时办公处是4年前配套金山铁路车墩站落成迁过来的，管理6路、60路、61路、63路和1820路5条公交线路，最繁忙的是6路，有16辆车行驶在这条线上。高峰时，广场上要停五六辆车，掉头周转都很局促。至于公交新枢纽站何时能启用，他说“不清楚”。
出入通道人车混行，险象环生
一名站务调度员说，按规定，私家车是不能进入公交车站区域的，但由于广场设施和空间有限，车站方面不得不做出妥协。她指着西南面出入口说：“这条路平均约8米宽，原本用栏杆划分出机动车道和非机动车道，但很多人骑着共享单车或电动车过来，为了增加通行效率，栏杆就撤掉了，原来的道闸也没有再用。”现在面临的另一个问题是，越来越多共享单车占据甚至超出人行道范围，行人、机动车混行。而她每天的任务，就是先确保公交车能正常通行，再对行人和私家车规劝和引导，“每天喉咙都喊哑了，但时不时还会出现一些交通纠纷。”
除了人车不分流，记者留意到这条狭长的100多米出入口还存在其他隐患。这条出入口连接车峰路，与车峰路呈“Y”形，车辆出入时，对面的来车存在视线盲区，在人车混行的道路上，危险指数上升。当天9时左右，记者就看见一辆私家车和1820路公交车并排从车峰路拐入车道，迎面是正要驶出的数辆电瓶车，还有三三两两的行人，万一避让不及，必然发生事故。竖立的道路反光镜，是周边仅有的交通设施，还远离道路、被杂草覆盖。
在早高峰的车峰路上，五六辆大巴班车停靠路边，下来的一批批乘客前往金山铁路车墩站。还有从马路对面疾驰过来的电瓶车和道路两旁的匆匆行人，都要汇入到“Y”型路口的交叉处。从车峰路拐入车墩站的路口，虽有信号灯，但却是单一连续闪烁的黄灯，而来往车辆丝毫没有减速的意思。此外，在“Y”型路口靠近车站处，还有一条地下隧道出口，时不时涌出车辆至车峰路的人行步道上。
“这里是个死角，应该规划成双向车道，不然容易和来车迎面相撞。”“车辆应该分流，骑电动车总感到很危险。”不少周边居民向记者提出自己的想法。
新公交枢纽启用日期一拖再拖
那么，新建成的公交枢纽站到底是什么状况？记者通过公交站务员的指引，进入施工场地并找到了现场看管员姚师傅。
从施工铭牌上得知，新公交枢纽面积为4451平方米，开工日期为2016年10月6日，竣工日期原本为2017年11月，之后又更改为2018年1月。从施工场地看，这是一个相对大型的港湾式公交车站，按工程规划，建成后将有带公交车充电桩的8条公交线路站台、非机动车停放处，以及有100个车位的地下停车库，另外还有公交管理用房、公交调度系统、候车廊等配套建筑和附属工程。姚师傅说，工程已于今年5月15日验收通过。目前建设单位还在进行一些内部设施的完善和改动，比如道闸设置、公交站顶盖修改和消防设施配套等。
姚师傅也有担忧，施工围栏的布设线路很长，都在步行区，一旦遇到台风，即使加固了，仍存在安全隐患。但另一方面，车站尚未启用，如过早撤掉挡板，也可能会发生外面车辆驶入、难以管理的状况。
施工建设过程中临时措施如何才能更高效、安全和便捷？这反映出城市精细化管理水平。市域铁路车墩站距上海影视乐园仅1公里，下金山铁路后坐公交车三四站就能到达，已成为游客到访车墩镇的第一站。同时金山铁路也是本地居民跨区生活的重要出行方式之一。车墩镇作为中国首批特色小镇，在松江科技影都的规划引领下，定位为科技影视产业基地、影视文化体验旅游目的地和生态宜居小镇。如今这样的交通状况怎么谈得上宜居？
