在竹岐支洞内，工人钻孔施工。
昨日记者获悉，平潭及闽江口水资源配置工程第一标段施工稳步推进，8个支洞中已有5个支洞进入不同程度的施工状态。该标段是整个工程北线的重要组成部分，力争2020年底完工。
工程设“一闸三线”
平潭及闽江口水资源配置工程总投资61.6亿元，是我省较大水利基础设施工程之一。
该工程包括“一闸三线”：一闸即大樟溪莒口水闸，是工程的主水源；北线从闽江竹岐段引水至大樟溪莒口水闸，补充莒口水闸枯水期的水量；中线从莒口水闸至闽侯三溪口水库、青口，然后到达长乐；南线从莒口水闸至福清东张水库、平潭三十六脚湖。
该工程输水线路总长181.58公里，供水范围覆盖闽江口城市群及平潭综合实验区。建成后，年平均供水量将达7.89亿立方米。该工程在闽侯县内的线路长约69公里，涉及青口、尚干、祥谦、南通、上街、竹岐等6个乡镇。
第一标段5个支洞
进入不同程度施工
昨日，记者在闽侯竹岐支洞施工现场看到，工人站在不同部位熟练地进行钻孔作业。
竹岐支洞属于“一闸三线”第一标段，由中铁十七局集团负责施工。第一标段技术副经理、中铁十七局集团总工程师杨攀介绍，北线途经闽侯竹岐、上街、福州高新区，终点位于永泰塘前乡，总长38.2公里。第一标段是北线的重要组成部分，施工输水隧洞分为3段，总长37.1公里（闽江竹岐段至金水湖隧洞长1.4公里；金水湖至溪源溪隧洞长12.4公里，支洞有3处；溪源溪至大樟溪隧洞长23.3公里，支洞有5处），输水管道有1段（长143.5米），出水口有1处。
“第一标段的意义在于，如果永泰大樟溪处于枯水期，将通过管道把闽江水引过去，有效提升平潭、长乐等地的安全供水能力。”杨攀告诉记者，第一标段工期为36个月，总投资约4.4亿元，于去年12月31日进场施工。在由该集团负责的7个支洞中，已有5个进入不同程度的施工状态。
其中，竹岐支洞完成征地拆迁工作的91%，支洞累计进尺65米，一天两次爆破施工，计划于9月17日完成支洞开挖工作；茂田支洞完成征地拆迁工作的80%，支洞累计进尺150米，一天两次爆破施工，计划于11月底完成支洞开挖工作；溪坪支洞和林洋支洞临建设施都已就位；王庙支洞首次爆破顺利进行。
工程有诸多难题
施工方一一击破
杨攀说，第一标段施工干扰因素较多，涉及的工程技术也比较复杂。
首先，该标段的引水隧洞断面小、开挖工效低，线路较长、不利于材料的运输和场内物资的周转。为了解决这个问题，施工方将所需材料运到施工现场附近，再用小一点的车辆（比如农用车）进行运输，把材料运到施工现场。
其次，由于该标段隧洞多处靠近村庄、向莆铁路、316国道、福银高速、竹岐隧洞、溪源泄洪洞、溪源引水洞、福诏高速及203省道，因此安全防护工作是重点和难点。在现场作业前，施工方要严格对照地下管线图纸先行踏勘，甚至采取金属探测方式，明确交叉管线特别是高压线缆等，采取小方量开挖作业，确保安全。
记者还了解到，为了有效减少粉尘，施工方采取水带爆破作业法，配合通风机加大送风量。为了确保洞口安全，施工方在仰坡上方采用了特殊防护网。（福州晚报记者 陈木易 通讯员 林世彬 文/摄）
