原标题:长沙邮政昨日处理快递135万件 快递进口量居全国邮政系统第三
“双11”后,长沙邮区中心局日处理量同比翻一番,长沙快递进口量居全国邮政系统第三
长沙邮政昨日处理快递135万件
昨日上午,长沙邮区中心局南、北两个车间人声鼎沸、机器轰鸣,工作人员正在紧张有序地处理包裹。长沙晚报记者 黄启晴 摄
天猫数据显示,“双11”当天,长沙交易金额达30.46亿元,同比增长25%。交易额的增长带来的是快递包裹数量的飙升。记者昨日从长沙邮区中心局了解到,“双11”过后,湖南邮政快递量与日俱增,昨日处理量为135万件,同比翻番。
长沙快递进口量居全国第三
昨日10时,记者来到位于长沙县开元路的长沙邮区中心局时,上千平方米的停车场里停满了邮政挂车。一辆辆挂车长达十几米,来自全国各地,正在等待卸车。
此时,长沙邮区中心局南、北两个车间早已是人声鼎沸、机器轰鸣。长沙邮区中心局邮件处理中心经理罗耿介绍,长沙邮区中心局是中国邮政在湖南的经转中心,所有进出湖南的快递包裹都要经此中转,再分包运送到省外或省内各市(州)。
记者了解到,“双11”当天,长沙邮区中心局快递进出口量已出现明显上升趋势,从“双11”第二天开始,快递进省、出省高峰叠加,昨日达到几日来的处理峰值。“11月12日快递处理量达到115万件,13日日处理量再次攀升,将达135万件。”罗耿说,根据中国邮政昨日统计,长沙邮区中心局前日省际进车车次为108台次,位居全国第二,其中快递进口量长沙同比增长30%,位居全国第三。
一定程度上,快递进口量的增加,体现了长沙消费需求的释放和消费能力的提升。记者采访时,看到大量御泥坊、倍康等长沙产品在分包流水线上等待中转,发往省外。“御泥坊的仓库就在车间二楼,消费者下了订单,可以直接从这里发货配送。”罗耿说,长沙一些企业客户纷纷与邮政合作,可以将商品直接配送到农村消费者手中。
自主研制调车系统提高作业效率
记者了解到,12日一大早,不少市民就收到了第一个“双11”快递。快递不“慢递”,这背后离不开快递公司对作业效率的提升和快递工作人员的辛苦。长沙邮区中心局早在“双11”之前就重新定位南、北车间,将往常待生产的南车间重新启用,优化分包干线,复用分包机格口。
“这几日快递处理量是往常的两倍,我们人员也增加了一倍。”罗耿告诉记者,“双11”这几天,长沙邮区中心局从物流行业聘请了数百人,实行两班倒,每个班次工作人数为800人。
人员虽然增加不少,但智能机器已是快递分拣的主角。“超大、超重、超轻、超薄快递以及异形包裹就不能用机器,主要靠人工分拣。”罗耿说,两条包封机邮件处理系统生产线的几十个装车口高速运转,快递从卸车到装车,仅需一次扫码,减少了中间环节,大大提高了作业效率。
在分拣车间,记者遇到了调车员蔡忠义,他拿着一个平板电脑正在调度车辆。“这是我们今年自己研发的场院调车管理系统,首次应用到‘双11’。”蔡忠义说,以往都是要跑到微机房誊写数据或是跑到装车口察看,现在通过管理系统,每个装车口的快递装卸进度一目了然,一个装车口装卸完快递,直接系统联系司机就可以了。(记者 伍玲 通讯员 肖体红 实习生 金颜颜)
相关新闻
广铁“高铁极速达”前两日运量超5吨
长沙可办理“高铁极速达”业务
昨日,记者从广铁集团了解到,今年“双11”运输期间,新推出的“高铁极速达”系列受到广大电商、快递企业热捧。11日和12日,“高铁极速达”共发送4215件,运量为5.3吨,约占广铁高铁快运总量的15%。
今年“双11”电商黄金周运输中,新推出的“高铁极速达”系列产品首次在广州南站、深圳北站、长沙南站投入使用,这3个主要高铁车站均可办理“高铁顺手寄”和“高铁极速达”业务。
与以往不同的是,新推出的“高铁极速达”运输产品能实现当日寄、当日达,客户可在中铁快运或顺丰营业厅寄件,快递员收件后,会直接送到高铁站,减少了以往将货物统一拉到分拨中心再投递的中间环节,“高铁+快递”模式将急件、快件的商务信函、个人紧急物品、异地急寄等高效地运送至目的地,“高铁极速达”推出后,对于有邮寄急件需求的人来说无疑是一大福利。
“高铁顺手寄”运输产品更是方便、快捷、高效地为有需求的旅客提供便利,有一部分到高铁站乘车的旅客会携带较大、较重的行李,这便可在车站中铁快运营业厅或服务柜台办理“高铁顺手寄”业务,如释重负,轻轻松松踏上旅途,等你到目的地,行李也到站了。 (记者 吴鑫矾 通讯员 徐婧)