石油被称为“工业的血液”，然而作为资源小省的浙江不产一滴石油。做好浙江的油品供应，就好比为浙江经济“造血”、“输血”，其重要性不言而喻。
前天，在中国石化公众开放日镇海炼化站第200期、浙江石油（全称“中国石化销售浙江石油分公司”）站第100期活动之际，记者沿着中国石化在浙油品管输线，了解了中国石化在浙企业壮大、发展过程以及为浙江经济发展所发挥的重要作用。
围垦海涂棉田上诞生的炼油厂
如今是国内最大原油加工基地
北仑港西端的镇海炼化算山码头1号泊位，一艘30万吨级的油轮正静静地停泊这里卸油。这艘来自中东的超级油轮长320米，装载的26万吨原油通过智能管输系统，最快仅需50多个小时就能完成卸油。不远处的2号泊位则停靠着另一艘来自非洲的16万吨级油轮。
镇海炼化目前是国内规模最大的炼化一体化企业，也是国内最大的原油加工基地、进口原油加工基地和成品油出口基地，原油年加工能力2300万吨。“一带一路”倡议至今，镇海炼化已累计加工原油190个品种，从“一带一路”沿线国家进口原油10579.3万吨，来料加工和出口石油化工产品794万多吨，双边总贸易金额达3683.72亿元。
1978年11月19日5时，一个历史性的时刻。经过三年建设的浙江炼油厂——镇海炼化厂的前身炼出了第一滴汽油，浙江终于有了自己的炼油厂。250万吨原油的年加工能力，解决了浙江燃料供应严重不足的矛盾。
借改革开放的东风，镇海炼化在国内率先开展国外原油来料加工业务。1988年冬，“海王号”油轮满载5万吨马来西亚塔比斯原油靠上算山码头，第一吨“洋原油”上岸。1992年，争取到外贸自主权的镇海炼化，迈出了自营加工国外油的第一步。
自成立以来，镇海炼化累计实现利税超2790亿元，是国家最初投资的594倍，相当于为国家贡献了10艘中型航母。
输油管道达1500公里
点点鼠标就能完成输油
算山码头还是浙江两条主要输油大动脉——甬台温成品油管道、甬绍金衢成品油管道的首站，镇海炼化生产的成品油，超过半数通过首站流出，并顺着输油大动脉输送到浙江省内外。
浙江石油党委书记李玉杏介绍说，18年前，浙江就建成了全国首条汽油、柴油、航煤顺序输油的成品油长输管道——镇杭成品油管道。该管道全长158.5公里。杭州萧山国际机场的全部航煤均来自镇杭管道的输送。
如今，通过智慧管道建设，浙江石油已形成镇海—杭州、金山—嘉兴—湖州、宁波—绍兴—金华—衢州、绍兴—杭州、宁波—台州—温州5条成品油管道，总里程近1500公里。2017年浙江石油全省管输成品油1069.5万吨，占所有运输方式的69%。而上世纪60年代，全省仅有几辆油罐车，1979年全省主要靠40多个车队运油。
管道输油全程采用中控室电脑操作，在管线上以8～10公里为标准设置巡线员，配备了GPS终端机、智能电子巡检等设备，并将视频监控与智能化管线系统集成。
在我省最大的成品油油库——浙江石油绍兴油库，记者闻不到一点汽油或柴油味。绍兴油库是我省首座智慧油库试点，目前已实现发油全自助化，所有发油流程均由油罐车司机自助操作完成。通过自助发油系统，油库单车发油时间由25分钟缩短至18分钟，提前1小时结束发油早高峰。油库发油效率从过去按周、按天算，到如今按小时计算、全天候服务。
同时，油库消防自动化项目改造已接近尾声，改造完成后，油库所有消防管路阀门将实现电传远控，一旦发生紧急情况，系统将自行切断油罐出入口阀门，打开消防设施进行救援。
绍兴油库具备管输进油、管输加压中转、内部输转、管输发油和公路发油五大功能，只要点点鼠标，就能完成管道输油任务。
管道运输具有环保安全、占地少、运量大且运输成本低等优点，是目前世界上油品长距离运输最先进的方式。通常，水路输油的损耗在3‰～5‰，公路5‰，铁路3‰，而管道运输只有万分之四。
加油站从16座增至2083座
1800多座便利店遍布全省
杭州滨江区。中石化南环路加油站，一辆轿车驶来停在加油机旁。加油员为车加好油后，车主就直接开车走了。难道不用付钱？当然不是，原来，车主之前已经将车辆信息与电子钱包绑定，加油站通过监控扫取车牌后，就能自动完成支付。
车牌支付、扫码支付、易捷钱包自助加油、加油机自助打印发票……南环路加油站正是智慧加油站的代表。而在加油站易捷便利店内，顾客购买商品后，只需自助“刷脸”就能完成支付。
40年前，浙江石油在全省共只有16座加油站，到2017年底已经达到2083座；成品油销售量则从1978年的88万吨，增加到2017年的1554.9万吨，超过一个西湖的水量。作为浙江省内最大的成品油销售企业，其成品油供应量约占了全省的70%。
除了供应成品油，浙江石油在全省还有1800余座易捷便利店，浙江石油也从单一的油品供应商变成了同时提供近2000多种商品、汽车服务等各类增值服务的综合服务商，加油站成为“人·车·生活”的驿站。未来，浙江石油将向“油、气、电、氢、非（油品）”的综合能源供应商不断转型发展。
