原标题：美联储加息后，特朗普再出手！这次不是中国华为，而是欧洲空客

责任编辑 | 达闻东

美国司法部又要出手了，这次不是华为，而是美国老牌盟友-欧洲的空中客车公司。

这是继美联储加息后，最新的“make america great again”政策！

01 美联储加息 一地鸡毛

2018年12月21日，美联储宣布加息25个基点，达到2.5%。

本轮加息的周期很长，从2015年开始新一轮加息周期，到现在已经持续了24个月的时间。而且，按照现在美联储主席的表态，本轮加息将“持续到2019年”。

市场普遍预期，2019年，美联储还将加息两次。

闻东查询了一下，美国从1980年以来，加息的数据。发现最近的这次美联储加息，不但加息周期长，而且加息的幅度更重。

1980年以来美联储五轮加息周期中，平均持续时间为15个月。其中时间最短的为始于1999年6月的第四轮加息，持续11个月的时间，一共加息6次。之前最长的加息周期在2004年6月开始，持续了24个月，一共加息17次。

1980年后，美联储历次加息时间表

02 美联储加息背后的经济考量

闻东认为，美联储加息，最重要的并不是所谓的“改善就业”，深层次的原因在于解决美元成为“世界货币”的深层次矛盾，主要方向是促使美元资产回流，“刺激美国传统产业复兴”。

你看，美国一遍通过加息，走“强势美元”的道路；一边通过锁表，减少货币债务，促使更多的金融资本回流。这不，为了达到这个目标，必须拆掉竞争对手的梯子。这其中，包括中国华为，也包括欧洲空客。

应该说，月初加拿大的事件，已经让很多人看清了特朗普领导下的政府的红白脸策略。对于“战略竞争对手”的不客气，已经到了“拘人”的范畴。

要知道，在过往很长一段时间，类似于和伊朗做生意被美国司法部发现的事情，一般都是罚款了结：

今年5月，美国总统特朗普宣布退出伊核协议；8月6日，美国恢复了对伊朗的大规模制裁。

除了中国之外，很多其他国家的企业也受到了美国司法部的调查，并进行制裁。

比如，2014年，法国巴黎银行（BNP Parisbas）就受到了美国司法部的惩罚。因为在2004年到2014年，法国巴黎银行利用美国金融系统为伊朗、古巴、苏丹转账，巴黎银行不得不支付89.7亿美金的罚款；同时，银行的13名高管在压力之下集体辞职。

但美国从来没有要求引渡过任何一位巴黎银行的高管到美国受审！

要知道，当时法国政府曾经动包括政府沟通，经济协商，民间施压的一切力量，要求美国“将处罚减轻”，但是最终的结果，只是换来更重的处罚。美式“治外法权”的霸道已经霸道到了传统盟友的身上。

03 盯上空中客车

巴黎银行的事件，还让法国人记忆犹新。2018年12月20日发生的事情，就让法国人更加不愉快了。

《法国世界报》披露，美国司法部因为“腐败和商业贿赂”问题，准备向欧洲飞机制造业巨头——空中客车公司发起调查。

这个消息一出，当天空中客车的股价断崖式下跌10%。

要知道，欧洲的空中客车和美国的波音公司，就世界民用客机市场份额分割，打的不可开交。

作为国家支柱性产业，美国和欧洲都通过各种方式补贴，支持各自的飞机制造商。

2004年，空客的龙头产品，A350横空出世的时候，欧洲直接给了40亿欧元的无息补贴；

美国就更不用说了，通过华盛顿州政府，直接给波音公司30亿美金的税收奖励。

从2004年开始，美国和欧洲因为两家企业的订单问题，开始一轮又一轮的车轮战。

双方的争端在2010年和2011年时达到顶峰。当时，WTO相继裁定波音和空客均获得了数十亿美元的非法补贴。

你说，为了前，美欧这两个塑料亲兄弟都可以撕破脸，直接上，何况……

这件事情我们可以抱着吃瓜的心态继续看，但是闻东请大家注意一个细节：

那就是，即便打了接近14年的国际官司，

美国从来没有要求引渡过任何一位空中客车的高管到美国接受调查！

美国哥伦比亚大学经济学家Jeffrey D. Sachs在13日写文章说：

“在所有美国惩罚西方盟国大型企业的案例中，没有任何一家企业的CEO或CFO被美方拘捕或限制自由，不管其是否在美国国土上。如果说要承担法律责任，那总是企业作为一个整体来承担，而非企业中的某个个人。”