南台大道南段主线已通车。
南台大道南段主线经加速攻坚已于6日通车，经过20多天运行，目前交通平稳顺畅。春节临近，市城乡建总“喊”你来试试这条最便捷的“南大门”通道。
作为仓山南北向交通“大动脉”，整条南台大道分南北两段建设。其中南台大道北段已于2016年通车；南台大道南段起于南二环北园互通立交，终点接入已建成南三环螺洲互通立交，全长2.9公里。
市城乡建设局相关负责人表示，作为福州市“接二连三”重要道路，南台大道南段的最大意义在于形成市区—南二环—南三环—螺洲大桥—祥谦收费站的快速通道。原来，从南二环北园互通立交处前往螺洲大桥，要绕行福峡路或福湾路，路程至少七八公里。南台大道南段建成后，这一路程将被缩短到2.9公里，实现快速通行。
昨日，记者驾车体验了一回南台大道南段的通行效果。当时车流量较少，行驶在笔直的大道上，视野开阔，行车平稳，驾驶感受良好。
“南台大道南段开通不久，部分市民驾车仍然选择传统道路绕行，春节临近，大家可以来走走这条进出‘南大门’最便捷的路。”市城乡建总相关负责人说。
南台大道南段建成的意义，不仅在于车辆可以最快的速度进出“南大门”，还在于它对周边路网的作用。目前，这种作用已显现。“以前车辆都要走福湾路或福峡路时，周边义序路、战备路、迎宾路等路段交通负荷会很大，行车秩序较乱，南台大道南段通车后，以它为中心的路网得到有效疏导。”上述负责人说。
“主线通车后，目前剩余在建匝道正在按序时进度推进。”上述负责人表示，为实现南二环与南台大道南段互通，北园互通共设置多条匝道，包括主线直行A匝道进入南二环辅路；南台北段直行及南二环路转向交通通过B匝道进入主线；C匝道为喇叭形互通；D匝道为二环（西）右转南台大道（南）匝道；E匝道为南台大道（南）右转二环（东）匝道；F匝道为二环辅路（西）进入主线匝道；G匝道为二环辅路（东）左转南台大道（南）匝道；H匝道为南台大道（南）左转二环辅路（西）匝道。（福州晚报记者 张旭/文 陈建国/摄）
