6日下午，随着模块车驮运最后一片梁驶离施工现场，标志着黄木岗立交拆除完毕。图为桥梁梁块成功起吊。深圳特区报记者 刘羽洁 摄
1500余名建设者春节连续奋战在施工一线，确保黄木岗立交拆除顺利。
1500余名建设者放弃春节假期与家人团聚，连续奋战在施工一线，9天切割吊运4万吨桥梁，确保深圳黄木岗立交拆除完毕。
2月6日下午，随着模块车驮运最后一片梁驶离施工现场，标志着深圳黄木岗立交桥已安全、有序完成拆段工序，全面进入恢复交通施工阶段，预计本月17日24点可恢复路面交通。
9天切割吊运4万吨桥梁
深圳黄木岗立交桥为五岔路口四层立交桥，周边医院、学校、体育馆等重要建筑物多、桥体结构复杂。记者了解到，此次施工共拆除黄木岗立交5座桥梁，总长1544米，钢筋混凝土重4万吨。
“黄木岗立交拆除施工采用了‘模块车驮运’‘模块车支撑切割吊运’‘支架支撑切割吊运’3种方法，将桥体切割为442块进行拆除。其中，最大块重达500吨。”据深圳地铁集团有关负责人介绍，黄木岗立交拆除规模、难度在国内同类工程中极为罕见，特别是施工正值春节，不仅时间紧、任务重，也给资源组织保障和周边环境保护提出了更高要求。
为安全、平稳完成施工并降低对周边环境的影响，深圳地铁集团、中国中铁组织施工单位中铁隧道局反复对拆除施工方案进行推演，共投入900吨、750吨、600吨等不同型号起重机29台，SPMT模块车240轴，金刚石绳锯切割机71台，大型平板车70辆，组织1500余人参与拆除施工。
运用施工“黑科技”降噪降尘
记者在现场看到，目前黄木岗道路恢复工程已经全面展开，1000多名建设者正在紧张进行路面回填、碾压路基等施工，现场一片繁忙景象。
据施工单位中铁隧道局黄木岗项目经理刘坤介绍，施工中使用的绳锯切割机、模块车等是无扬尘、低噪音的先进设备，特别是SPMT模块车是一种无人驾驶、自由组合、可以360度旋转、载重力强的先进装备，代表着国内工程装备的领先水平。不仅如此，工地现场还安装了喷淋系统和雾炮机进行降尘，大大降低了施工干扰。
记者走访了紧邻施工现场的市二医院，在此住院的刘女士表示，施工噪音与平日交通噪音基本相当，也没有见到明显扬尘。
1500名建设者工地过春节
由于施工跨越春节，为了让一线施工人员过好节日、干好工程，深圳地铁集团与中国中铁充分发挥党员先锋模范作用，党员冲锋在一线，带领施工人员坚守一线，同时，还为建设者们准备了丰富的菜品以及水饺、汤圆和饮料、水果。深圳市各级政府及单位也情系施工一线，多次组织送温暖到一线活动。从事切割施工的老陈来自四川，他告诉记者，自己外出务工25年，有12个春节没有回家，但今年在黄木岗综合枢纽建设工地，吃、住条件都是最好的。（首席记者 徐兴东）
