工作人员在装卸行李。 本文图片均为澎湃新闻记者 何颖晗 图
连日来，上海高温预警频频发布。
在没有任何遮挡的飞机坪等露天场地，地面温度达到60℃左右，机场一线工作人员进行着飞行区徒步巡检、飞机监护、行李装卸等作业。
7月31日，上海连续第九天发布高温黄色预警。
“双车双人在跑道两端的指定等待地点，检查车辆是否携带FOD（机坪外来物）进入跑道区域”，“场务科收到，现在前往东跑道检查” ……虹桥机场飞行区场务科员工孙斌、于晓刚驾驶着车辆，在与塔台随时保持联系的同时，两双眼睛不断左右查看道面情况。
跑道、滑行道事关航空器和旅客安全，不容许发生一丝一毫小问题。每天，虹桥机场飞行区场务员工都必须驾驶车辆，趁着航班间隙飞奔东西跑道检查。一旦发现情况，他们就要下车，俯身查看道面情况，测量、探摸、清理，被他们戏称为“铁板烧”作业。
巡检机场跑道
“我们基本不戴帽子，万一不小心帽子被风吹落，下雨天也不打伞穿雨披，我们要避免任何外来物品进入跑道区，必须排除安全隐患。” 孙斌说。
不仅仅跑道，机场围界也需要每天巡检。除了清除飘落的气球和塑料袋，一到夏天，围界边的爬藤草长得很快，孙斌和同事们需要及时清理掉这些杂草，以免影响飞行视线，而即使戴着手套，依然能感到铁丝的烫手和植物的倒刺。
同样在机坪露天作业的还有飞机监护员，他们是飞机地面安检保障的最后一道防线，主要负责对在机坪短暂停留的航空器实施监护，防止无关人员、车辆接近航空器。
飞机监护员
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从浦东机场获悉，暑运期间，安检工作面临“三高”——高温、高客流、高强度运转，浦东机场飞机监护科平均每天监护航班700余架次（含货机60架次左右），每人每天平均监护12个航班，每架航班的旅客人数在300人左右，每人每天保障出港航班旅客4000-5000人次。
机坪的阳光直冲下来没有任何遮挡，飞机监护员需要全程站立执勤。夏季，机坪地表温度达60℃左右，飞机监护员皮肤被晒得黝黑，汗水湿透衣衫是家常便饭，特别是中午1点到3点半温度最高的时候，恰逢航班高峰期，飞机监护员时常连续值守3-4个航班。监护员每日步巡机坪路程约20公里，工作鞋磨损严重，平均2个月就能磨损1双。
除了机坪以外，机场里还有一个不易想到的露天场地，那就是出租车蓄车场。
虹桥机场的出租车蓄车场面积约36000平方米，即使草木葱郁，也抵挡不住夏日阳光辐射和数百辆出租车的滚滚尾气。
调度员小蒋在地面温度高达50℃的车道中来回巡视、指挥车辆，自己汗流浃背，不忘提醒司机注意防暑，多喝水，多站在阴凉处。“司机师傅，请配合一下我们的工作，谢谢。”调度员负责把一辆辆出租车安排到位，努力维护蓄车场的秩序，确保上客点供车充足。
虹桥机场T2航站楼出租车上客点从早上8:30运营到次日凌晨，进港航班结束后调度员们才能下班。暑运期间，出租车用量持续高位，加上夏季恶劣天气容易造成航班延误，室外高温加上出租车尾气排放，调度员仿佛置身“烤箱”。
高温巡诊团给机场工作人员问诊
炎炎酷暑中，虹桥消防急救保障部高温巡诊团队相时而动，给机场员工架起健康的“遮阳伞”。
高温巡诊团每天巡诊，主要为一线工作人员提供测量血压、心脏听诊、医疗咨询等服务，同时发放人丹、风油精、藿香正气滴丸等常备药，偶尔还会遇到工作人员需要伤口止血包扎等治疗服务。自7月1日以来，该团队累计出诊41人次，巡诊312人次，为机坪作业人员测血压188人次，医疗咨询144人次。
