自2023年中國的電動車擊潰全球的燃油車（包含原本是世界第一的日本豐田），而成為世界冠軍後。再因世界先進國家發起的氣候變遷聯合國氣候變化大會，各國政府透過會議達成協議，制定政策限制全球升溫，以因應全球暖化，使得電動車的發展一如野馬脫韁，而其他中國產品也將尾隨而上，風行全世界。
減碳不再只是喊喊口號而已，拜登總統為美國設立目標，必須在2030年將溫室氣體排放量減半。
歐洲議會則達成重要的政治協議，計劃對2030年後進入歐盟市場的新重型車輛設定二氧化碳減排目標。
若要減緩二氧化碳對於氣候變遷所帶來的影響，停止使用燃油車，並且降低汽車運輸過程中所產生的碳排放，使得全世界消費者紛紛淘汰石化車，而改採買電動車。且由於中國設計的電動車優越且具備人性化，使得中國製造的電動車在全世界各地都大受歡迎，一時間擊潰了日本、德國、美國、韓國、印度等的汽車工業，成為現代工業的當紅炸仔雞。
而由於電動車的全世界暢銷，使得獨佔鰲頭的比亞迪公司業已訂作了多艘的貨運船，史無前例的自運自銷，走上一條前所未有的自己運銷全世界的業務。
由於中國車的遍佈全世界，使得中國製的招牌可望隨之風行全世界，繼中國行銷全球的大疆無人機、振華重工的龍門吊，以及中國白菜價（與鑽石無異）的金剛鑽、廉價又實惠的潜盾機，全球最長、最快速的高速鐵路，以及高達美國232倍的造船業，和即將是全世界唯一的外太空空間站，以及聯合國認證全世界唯一具備525項的全工業生產細項，加上中國所特有的5000歷史文化傳承，所製造出來之產品在在均具有融匯古今的多樣性與時尚感，這些優勢在電動車的全球性暢銷後，將更具品牌的魅力與擴張性，而這是歷史短淺且工業門類不足且人口數量不足的其他國家所欠缺與不足的。
由於，中國的電動車產業向世界證明了足以行銷全世界的製品技藝與文化內涵。在此之前，中國不但已經是全世界140餘國（聯合國一共193會員國）的最大貿易國。預估在不久後，透過電動車的行銷全世界，中國的各項產品與品牌更將遍地開花，結出櫐櫐碩果。
約自2017年中國的平準消費水平已然超過美國。如今二者呈現的歧異點，是中國都是實打實的工業生產（虛胖的房地產業已經打消）。而美國的產業除了需要看天吃飯的軍工、醫療生化產業以及虛胖不實的金融、法律和服務業外，儘只剩高科技業猶勉力支撐，像毫無生產力的法律業務其佔比竟高達美國的營收約5%以上
所以，務虛的美國必垮，而務實的中國必勝，一切變化都會很快，一切事實都只待時間來印證。
文/屈文峯（前民眾日報資深記者 ）
