市交委早在２０１０年曾预测深圳的汽车保有量极限值在２１０万辆，两三年内深圳很可能因机动车数量过多而陷入瘫痪。如今，加上３０多万辆的外地车和过境车，深圳城市交通承载的实际车辆数早已经超过了这个数字。那深圳面临的是怎样的交通难题？
汽车增长与能源、环境、道路、停车场、管理等系列城市发展配套息息相关。有专家分析，过快增长的汽车总量将使城市发展配套资源难以为继，将直接导致交通拥堵、停车不足、环境污染、能源紧张、管理困难等各种矛盾集中显现，并间接影响经济发展和城市地位的提高。
随时可能变“堵城”
深圳辖区面积不足２０００平方公里，且以山地为主，城区东西狭长，带状分布，可用土地资源和城市发展空间极度有限，不可能再拿出更多的土地扩建道路来满足车辆无节制的增长。按照车辆年均约２０％的增速测算，未来５年内我市交通流总量还将增长近一倍，将直接导致城区主干道（比例只有１６％）交通流量全部饱和，平均车速下降，行车缓慢。
有专家称，深圳持续的汽车增长导致交通秩序和交通安全变得更加脆弱，一旦出现主要干线拥堵或事故，极易产生连锁反应，蔓延到支线区域，造成全市性塞车，交通瘫痪，深圳将随时可能变成一座“堵城”。
停车位严重不足
一方面是车辆快速增长，另一方面却是停车位严重不足。目前，我市仅有停车位７０万个，而且有较大部分是商业停车场，停车位缺口很大，几乎是每２．２辆车才拥有一个正式车位，大量无车位停放的车辆需要占用和蚕食道路、住宅、绿地等空间停车。
严重的停车不足，将转嫁到道路上，挤压本已奇缺的道路通行空间，乱停乱放增多，势必影响正常交通秩序，形成恶性循环。
尾气排放成灰霾天气主因
在汽车迅速增长的过程中，交通对环境的污染也在不断增加，并且逐步成为城市环境质量恶化的主要污染源。深圳建立特区短短３０年历史，灰霾天气从上世纪８０年代初一年不足１０天，到２００９年一年竟达３００天，造成灰霾天气的主要原因就是大量排放的汽车尾气。汽车废气中含有一氧化碳、氮氢化物、碳氢化合物等上千种化学物质和几十种致癌物，长期吸入，可对呼吸道、心脑等器官产生严重危害，甚至致癌。空气污染所导致的各种疾病已开始困扰市民，并严重影响城市居民的身心健康和生活质量。深圳市环境监测站的长期监测和研究结果表明，２１世纪以来，深圳市大气中的氮氧化物浓度持续上升，其主要来源便是行驶在路面的各种汽车尾气，特别是近两年，尾气排放已成为威胁深圳市大气质量的头号“杀手”。
一名交警管近千辆车
目前，深圳仅２０００多名交警，管理着超过万辆的汽车，深圳交警以人均管理近千辆车的管理量位居全国前列，人均管理车辆、接警、处理交通事件、查处违法的工作量高出其他城市平均水平２～４倍，一线交警平均每周加班时间都超过２０小时。常年累月超负荷运转，已使交警身心疲惫，身体严重透支，绝大多数处于亚健康和疾病状态。
据介绍，每年我市交警体检中，病状检出率高达９８％以上，９０％以上的交警患有各种不同程度的职业疾病，９５％带病坚持工作，肿瘤发病率逐年上升，一线民警体内铅含量高出常人１００多倍。未来几年在警力编制不可能大幅增长的情况下，车辆和交通流的成倍增长将使交警及其他管理部门的管理工作压力持续上升。
