3月10日，在武汉光谷华美达酒店，武汉汽车公园推出的全国首个以汽车为主题的产权式商铺，拉开了“一站式”汽车“Shopping Mall”的神秘面纱。以11000元/平方米的均价成交108套，占一期项目的40％。
“这是武汉汽车公园首次入市，尽管售价高于周边地区一倍多，但市场反响非常好。”武汉汽车公园实业有限公司副总经理郑刚表示，这个项目已经筹备了3年，他们相信这是一个前景广阔的产业。
2010年7月，武汉汽车公园在武汉江夏庙山经济开发区正式破土动工，计划以“汽车+地产”的模式运营这一主题公园。
不错的生意
据悉，武汉汽车公园总投资5.7亿元，占地约700亩。按照规划，武汉汽车公园将被分化成两大板块：一个是贸易园区，包括汽车销售、汽车服务、汽车改装、汽车美容等内容，一个是汽车文化区，以赛道为核心延伸汽车文化产业链。
建成后的武汉汽车公园是一个集汽车销售、汽车售后市场及汽车运动、汽车娱乐、主题餐饮、休闲度假为一体的“一站体验式”新型汽车“摩尔城”。
“武汉汽车公园内将建成4S店集群，拥有40家以上汽车品牌4S店。”在动工仪式上，武汉汽车公园实业有限公司总经理缪红政曾表示。
这一理念得到了当地政府和业内人士的认同。“这也是中国目前汽车公园的发展方向。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示。
武汉汽车公园的这一谋划主要得益于汽车公园先行者们的探索与发展。
在开发之前，郑刚带着团队不仅阅读了大量国内外汽车公园资料，还实地考察了许多项目。其中，他们参观学习的第一站、北京金港汽车公园给了他们很大的启发。“武汉汽车公园的很多灵感便来自北京金港汽车公园。”郑刚坦言。
北京金港汽车公园成立于2000年，坐落在北京朝阳区东北部的金盏乡，由北京伊力诺依投资有限公司投资在温榆河畔兴建。这一汽车公园占地680亩，包括汽车赛车场服务中心、金港汽车俱乐部、汽车公寓、汽车酒店和汽车餐吧，是中国首家从事汽车公园咨询、投资、招商、建设、管理、经营的集团公司。
金港汽车公园成立的初衷是进行汽车赛事，随着汽车消费市场的扩容，市中心用地紧张，很多汽车经销商将店面外迁，就这样，金港汽车公园由此聚拢了大批汽车品牌，汽车公园的土地价格也随之攀升。早在2008年，由汽车交易中心、品牌专卖厅和4S（四位一体）专卖店组成的8万平方米的金港名车城便为这一公园带来了不菲的租金。据了解，租金收益可以占到全年营业额的30％以上。
据测算，汽车公园每亩用地产生的收益比其他行业高出近10倍，未来产生的税收收入也较高；另外，还可带动“汽车商业地产”等新业态兴起。
正是看到汽车公园的巨大商机，武汉汽车公园应时而生、并得到了当地政府的鼎力相助。据郑刚介绍，当时，武汉汽车公园所在地已作为工业厂房用地出售。之后，当地政府又将土地购回，把原来工业土地改为商业用地，并以低于周边地块30％的价格将土地出让给武汉汽车公园。
盈利靠人气
5.7亿元投入到一个目前看来还在发展初期的领域，是否有些盲目和冒进？是否能实现盈利？
“从现在来看，这一项目的溢价率比商业地产项目都要高，可成长性也是最高的，收益率可达300％以上。”郑刚说，盈利肯定没问题，我们将采取租售并举的方式实现盈利。
对于盈利方式，郑刚心中早有规划。
郑刚认为，汽车公园将是未来汽车商业的主流模式，围绕汽车主题形成的购物、餐饮、运动及娱乐项目能够大幅度提高汽车销售店的客流量。目前4S店的单店客流量每天只有10～20人次，未来汽车公园全面投入运营后可以提高10倍客流量。这将吸引品牌入驻，提高租售收入。
