原标题：3000余名排水工昼夜鏖战保交通68座升级改造泵站发挥重要作用
大雨来袭，城市排水工时刻准备着！昨天，本市迎来进入主汛期以来的首场强降水，降水导致一些路段出现不同程度的积水，并一度导致部分路段交通中断。作为排水主力，北京排水集团昨天启动了最高级别的特级响应，投入大型抢险单元28组、中型抢险单元31组、小型抢险单元64组、车巡组46组、人巡打捞组260组、设备抢修组23组，共出动防汛人员3102名，全力抗击积水。
市排水集团负责人介绍，截至昨天20时，85座泵站全部开启运行，共抽升雨水92.55万立方米，排涝泵站及调蓄池等设备设施均投入运行；8座污水处理厂共抽升626.66万立方米，其中增加雨水抽升197.66万立方米。68座具备防汛功能的更新改造泵站在本次降雨中发挥了重要作用，特别是夕照寺排涝泵站，在东护城河严重顶托的情况下带压强排，排水能力达到每小时5万立方米，共强排雨水19.5万立方米，完成了夕照寺、广渠门地区区域性排涝。
记者从北京排水集团了解到，截至昨日20时，城区17处积水断路事件中，北京排水集团负责处置16处，已有13处处置完毕，道路交通恢复。剩余的北京西站东西隧道、丰南铁路桥、岳各庄桥3处，截至发稿时仍在处置中。
接警到排水 一小时完成
到昨天早上6时半，北京排水集团四分部6班1组的8名排水工人，已在科丰桥西北角值勤点，守了近11个小时。
“六圈路西南角，有情况，出发！”8时55分，有市民热线反映该路段形成积水，难以通行。积水就是命令。刚巡查归来的排水工田子军没顾上擦一把脸上的雨滴，跳上车迅速出动。
5分钟后，抢险车就来到积水路段。一百多米的道路积水，水深已近40厘米。积水道路两头，停着几辆车等待通行。一下车，田子军和同事就跳进水里，蹚着几乎要没过高帮雨鞋的积水，仔细找井盖。他们找到几个井盖，不过由于水压过大，都没能打开。
班长李志伟当即决定，在雨水箅子内架设水泵。方案确定，3名排水工立即从泵车上抬出水泵，散开排水管。到9时50分，积水就已基本排完，路面也渐渐露出“真容”。
积水提前排 防患于未然
丰南铁路桥区属于下凹桥，每逢大雨，都易于形成积水。昨天10时20分，记者来到桥下，只见铁路桥上的积水，正在往桥下倾倒，如同一条条小瀑布。20名排水工人正分工协作，已在此忙活半个小时。紧贴马路边的雨水箅子被全部打开，两台水泵正开足马力“埋头”吸水。与之相连的两条直径8寸的白色排水管，正源源不断地把桥下积水输送到附近的泵站。
苑琳是这个抢险单元的单元长，凭着多年的排水经验，眼瞅着雨越下越大，他就提前动手排水了，“防患于未然嘛。”由于排水及时，尽管各个方向的积水，持续向桥下汇入，但当时桥下并未形成明显积水。
下午四时半 才吃中午饭
西三环丽泽桥区是昨天受积水影响严重的地点之一。
北京排水集团四分公司养护二分部养护4班班长田永森回到丽泽桥值守点，突然发现桥区附近有不少积水，“都三四十厘米了。”田永森发现附近的雨水井在咕咕冒泡。他顿时心里咯噔一下，马上猜出这么快出现积水的原因：丰草河水满了。更让他担心的是，河水会倒灌到桥区。
积水还在不断上涨，最深时达50厘米。由于河道已满，只能将积水临时排到附近绿地。这一忙，就到了下午四时多，积水才渐渐明显消退。直到此时，田永森和班里的几名排水队员，才拿起已经凉透的盒饭，简单扒拉几口。
记者 孙杰
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