虽然中国对C919飞机拥有自主知识产权，但该飞机的发动机是进口的。图为6月7日，观众在北京展览馆参观国产C919飞机模型。
新加坡《联合早报》网站7月24日报道称，按照中国政府的规划，2025年中国产品将摆脱质次价廉的标签，迈入世界制造强国之列。距离这个目标只剩下不到十年的时间，而当下国内生产成本高企、产能过剩、传统优势逐渐消失，高端制造回流发达国家，低端则转向成本更低的国家。
国内外形势逼人，不差钱的中国企业纷纷大举海外并购，意欲快速获取先进技术，提升自身影响力。2016年初，中国化工以9.25亿欧元（1欧元约合7.36元人民币——本网注）收购德国塑料设备制造企业克劳斯玛菲集团，海尔斥资54亿美元收购通用电气的家电业务；不久前，中国家电企业美的集团则向德国机器人制造商库卡提出40多亿欧元的收购案，为的是引进全球最先进的工业机器人技术。
中国企业转型升级心情迫切，海外并购被认为是获取技术的一条捷径。不过，这种想法也只是一厢情愿。
报道称，23日，中国国家发改委、中国机械工业联合会、中国质量协会等机构的官员，与包括中国家电领军企业格力电器在内的一些制造企业，在第二届中国制造高峰论坛上共同呼吁通过自主创新，掌握核心技术，提升质量，“让世界爱上中国造”。
国务院参事张纲建议中国企业进行包括技术及突出以消费者为中心的质量管理等四个方面的创新，改变中国产品靠质次价廉赢取国际市场的现状。张纲说，中国出口商品单价不仅低于发达国家，也低于世界平均水平。他以2013年为例说，中国商品有近80%是以价格优势来赢得竞争的，而德国、日本等发达国家，质量优势赢得竞争占比高达56%，甚至是65%。
报道称，中国工程院院士柳百成谈到中国制造现状时强调，关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺、产业技术基础等“四基”不牢，已成为制约中国工业由大变强、提升自主创新能力的瓶颈。
他说，70%到80%的高档数控机床至今仍主要依赖进口，高端数控机床配套的数控系统90%依赖进口，高端机器人依赖进口，国产机器人所需的精密减速器、伺服电机和控制器等核心零部件，多数直接采购国外产品。
关于拥有自主知识产权的C919民用飞机，柳百成说，该飞机的发动机是进口的。
不过也有人认为，自主创新并非一定是原创。23日出席论坛对话的中央财经大学教授刘姝威指出，创新不仅是一个新科技成果研发的成功，也包含着现有技术创新性的组合。她认为，苹果iPhone的核心技术就是创新性的集合。造汽车也是一样，车子设计出来，部件完全可以全球性地采购，而一个聪明的企业家，会选择全球最好的产品。
