【深圳商报讯】（记者 李秀瑜）作为以城市轨道交通换乘为主的岗厦北综合交通枢纽今日启动建设。记者昨日从市地铁集团获悉，该枢纽为4条地铁线换乘的全地下枢纽，并以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳的客运综合交通枢纽。
岗厦北综合交通枢纽位于福田区市民中心东侧，深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市城市东西、南北发展轴的交汇点。将以城市轨道换乘为主，以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳的客运综合交通枢纽。
该枢纽为四线换乘全地下枢纽，建筑面积达16万平方米。枢纽的轨道交通工程采用地下三层布局结构，地下一层为站厅层，地下二层为地铁11、14号线站台层，地下三层为10号线站台层。2、11、14号线车站沿深南大道东西向布设，2号线车站位于深南大道北侧，11、14号线车站位于深南大道路中，10号线车站沿彩田路南北向布设。11与14号线同站台换乘，10号线为侧式站台，与11、14号线十字节点换乘，2号线与其他三线通过扩大站厅换乘。
同时，枢纽还包括11、14号线东侧、西侧配线区间和10号线岗厦至岗厦北区间，区间上方为深南大道地下空间和彩田路地下空间。出入口设在深南大道和彩田路两侧，并通过地下通道与福田中心区地下空间和周边办公楼紧密衔接，实现旅客方便的进出站和在轨道线路之间的无缝换乘。其中，岗厦北综合交通枢纽中的10号线岗厦北站需在2020年6月底建成，与轨道交通10号线同期投入使用。
岗厦北综合交通枢纽配套设施主要有常规公交场站和停靠站、出租车和社会车辆停靠站、自行车停车场以及枢纽地下空间等，是深圳市重要的大型综合交通枢纽。市地铁集团的相关负责人介绍，岗厦北站综合枢纽的建设对促进城市更新，支持城市发展，满足片区交通出行、缓解城市日益严重的交通拥堵问题意义重大，社会经济效益和环境保护效益明显。
岗厦北综合交通枢纽计划10月18日进行绿化迁移工作，即将开始前期工程和主体工程施工。同时，该枢纽处在深南/彩田立交下，周边市政管线极其复杂，要在保证深南大道、彩田路两条主要交通干道通行的情况下进行施工，难度极大。
接下来相关部门将采取多种措施，在施工过程中设法减少枢纽施工对周边单位和居民带来的影响，确保枢纽早日建成投入使用。
