川普政府17日向灣區開了第1槍,停止一項6億4700萬元的撥款。來往矽谷和舊金山的「加州火車」(Caltrain),已有一項電氣化計畫,歐巴馬政府已承諾撥出該筆款項,但川普政府的運輸部,現在通知「加州火車」,將筆撥款將會延後,而且沒有說延後至何時。
沒有了該筆撥款,不但「加州火車」的電氣化計畫受到衝擊,已經開始施工、造價640億元的「加州高鐵」也受到影響,因為這條來往舊金山和洛杉磯的高鐵,最後一段就是現在的「加州火車」,如果高鐵只興建至矽谷,而無法從矽谷延伸至舊金山,對於灣區來說,高鐵的效果就會大打折扣。
「加州火車」每天乘客平均6萬人,但現在仍然使用柴油推動,以致成本高和速度慢,因此有必要進行電器化。
加州的共和黨人向來反對「加州高鐵」,認為那是浪費,沒有效果;上月24日,加州全部14名共和黨國會議員聯名去函給運輸部長趙小蘭,要求停止該筆6億4700萬元的撥款。17日,運輸部已正式去函「加州火車」,說要延後撥款,理由是:有待川普提出2017-18年的聯邦政府預算案,以便一起考慮。
電氣化計畫已籌畫多時,全部費用共19億8000萬元,「加州火車」已投入了1億5000萬元,下月1日是批出承建商合約的期限;如果過了這個期限,將來再重新做競標和批出合約的工作,將會增加費用。
代表矽谷地區的國會議員艾斯和(Anna Eshoo)說:「電氣化的計畫,不是民主黨的計畫,也不是共和黨的計畫,而是老舊系統必須現代化的計畫,但沒有想到,竟成為政治封殺的對象。」