川普政府17日向灣區開了第1槍，停止一項6億4700萬元的撥款。來往矽谷和舊金山的「加州火車」（Caltrain），已有一項電氣化計畫，歐巴馬政府已承諾撥出該筆款項，但川普政府的運輸部，現在通知「加州火車」，將筆撥款將會延後，而且沒有說延後至何時。
沒有了該筆撥款，不但「加州火車」的電氣化計畫受到衝擊，已經開始施工、造價640億元的「加州高鐵」也受到影響，因為這條來往舊金山和洛杉磯的高鐵，最後一段就是現在的「加州火車」，如果高鐵只興建至矽谷，而無法從矽谷延伸至舊金山，對於灣區來說，高鐵的效果就會大打折扣。
「加州火車」每天乘客平均6萬人，但現在仍然使用柴油推動，以致成本高和速度慢，因此有必要進行電器化。
加州的共和黨人向來反對「加州高鐵」，認為那是浪費，沒有效果；上月24日，加州全部14名共和黨國會議員聯名去函給運輸部長趙小蘭，要求停止該筆6億4700萬元的撥款。17日，運輸部已正式去函「加州火車」，說要延後撥款，理由是：有待川普提出2017-18年的聯邦政府預算案，以便一起考慮。
電氣化計畫已籌畫多時，全部費用共19億8000萬元，「加州火車」已投入了1億5000萬元，下月1日是批出承建商合約的期限；如果過了這個期限，將來再重新做競標和批出合約的工作，將會增加費用。
代表矽谷地區的國會議員艾斯和（Anna Eshoo）說：「電氣化的計畫，不是民主黨的計畫，也不是共和黨的計畫，而是老舊系統必須現代化的計畫，但沒有想到，竟成為政治封殺的對象。」
