改变“现买现运”的交易方式，把“山西煤仓”建到市场终端，让用户第一时间就能用上“山西煤”；记者昨天从中国（太原）煤炭交易中心了解到，我省不断推进晋煤的市场化交易模式，力图依托与铁路部门签署的大额煤炭运输合同，在全国搭建起顺应用户需求、煤炭库存前移的分散式“山西煤仓”，确保客户在交易完成后，第一时间就能就近用上质高价优的山西煤。
煤铁合作，建设“大煤仓”
3月31日，中国（太原）煤炭交易中心与郑州铁路局签署《2017年郑州铁路局与中国（太原）煤炭交易中心煤炭交收库铁路运输合同》（以下简称《运输合同》），双方首次签订了运量为35万吨的铁路运输合同。这是继太原铁路局与中国（太原）煤炭交易中心签订50万吨交收库运力配置合同之后，我省推进和构建“晋煤大物流”战略布局的又一重大举措。
据了解，此次签订的《运输合同》，主要为中国（太原）煤炭交易中心在郑州铁路局业务范围内设立的三个“煤仓”服务，它们分别是枝城港交收仓库、徐州港交收仓库、新易达交收仓库，签订量分别为枝城港交收库5万吨、徐州港交收库15万吨、新易达交收库15万吨，执行期为2017年4月1日至2017年12月31日。而在此之前，交易中心已与太原铁路局签订了50万吨的运力合同，其目的也是为其设立的分散式煤炭仓库提供运力保障。
争抢服务的“第一时间”
从“现买现运”到“未买先运”，反映出了我省煤炭销售的市场化蜕变。过去，我省煤炭一般都是与用户签订购销合同之后，才开始从各煤炭企业装车发货，到货时间长，还不能确保交货时间，“用户体验”一般；而现在，随着遍布全国的“山西煤仓”逐渐成形成网，用户在交付货款后，就近的煤炭仓库即可迅速发货，物流时间大大缩短，极大提高了用户购买山西煤的积极性。
据交易中心相关专家介绍，通过中心与相关铁路局的“煤铁联合”，一是保证了铁路部门对“山西煤仓”的运力保障；二是支持了重点交易商库存前移、贴近市场，提高了对市场的灵敏度和服务性，帮助省内煤炭企业实现了库存前移、销售前移；为煤炭上下游企业提供了优质、高效精准的交易、交收、结算服务；三是交易中心与铁路合作探索确保晋煤外运的长效协作机制，实现了车尽其用、煤畅其流。
山西煤炭的"营销之变"
把重心从省内移向省外，把市场从主产地移向消费地；这样的变革，不仅顺应了用户的需要，也为我省煤炭在低迷的环境中争取到了最大的市场阵地。据介绍，今后我省仍将以“省内建仓、省外建市、仓市融合”为指导，在全国范围内设立交收仓库，提供符合区域特点的个性化、定制化的交易、物流、金融、信息服务。优化交收库运力配置，提供出入库资源的运力保障。这不仅是交易中心面向全国、前移功能、延伸服务的具体举措，更是“晋煤崛起”战略布局从省内到省外、从主产地到消费地、从沿海港口到内陆腹地的全面发力。本报记者岳霞红
