峭壁万仞，狂风肆虐；机械轰鸣，人声鼎沸；道路渐宽……
4月6日，武警交通二支队一中队操作手方书超和他的战友们快速吃过午饭，持续奋战在川藏线西藏芒康县海通沟至金沙江大桥水毁路段恢复整治一线。这已经是第21天了，战斗胜利在望，他们刻不容缓，撸起袖子加油大干。
回顾
海通沟53公路路段被毁
去年7月下旬，芒康县发生38年不遇的特大山洪水毁灾害，造成川藏公路芒康县海通沟53公路路段被毁，泥石流、路基垮塌等灾害点累计达139处，经该支队官兵17天艰苦奋战，成功抢通道路。
提起海通沟，很多人未到其地却早闻其名，不论是武警护路部队，还是川藏兵站部的汽车兵，都多次提到这个名字。这里气候多变、地质复杂，是川藏公路上令人望而生畏的“鬼门关”。由于全程都是飞石路段，加之常年大面积塌方，在汽车兵中它还有另一个名字——“大塌方”。 2002年的海通沟大塌方曾经造成川藏线改道，阻塞达半年之久。
武警交通二支队支队长吴锦辉介绍，由于海通沟地处高山峡谷地带，各类次生灾害多发频发，加之重车荷载及河水长期冲刷，路基沉降、垮塌和孔洞、路面坑洼不平等问题日渐突出，在西藏旅游旺季难以满足车流量日益增加和大车、重车不断增多的通行需求。于是，该支队在3月份全力开展了道路整治工作。
整治
危险塌方随时发生
为尽快拓宽道路，3月17日投入战斗以来，官兵们每天凌晨6点，天刚蒙蒙亮，就开始在“百步之内有险情，千步之内有灾害”，被当地藏族同胞称为“死亡沟”的海通沟里展开战斗。
“快撤，掉石头了！”3月31日9时20分，安全员方进武发出撤离警示，足有300立方米的塌方体轰然而下，掩埋了方才修复拓宽平整的路段，飞落而下的石头砸在机械最前面发出噼里啪啦的响声。安全始终是最令人担忧之事，容不得半点马虎。经过20分钟仔细勘察，该支队一中队中队长马承骐同班排骨干重新制定方案，继续投入紧张的战斗之中。
在现场组织指挥的武警交通二支队总工程师张发明说，整治过程中，官兵们采取先对河道进行疏浚，再用钢筋笼加固路基，并借土分层压实回填，最后对边坡进行修整的方法进行整治，有效确保了整治后的路段牢固、通畅，能够经受住雨季洪水的考验。
奋战
预计今日完成任务
由于此次任务重、时间紧、施工难度大，该支队不仅出动了挖掘机、装载机、压路机等大型主战装备20余台投入到整治任务中，还分成3个作业点，同步采用拓宽路面、加固路基与疏浚河道相结合的办法进行施工作业。同时，为尽快完成整治工作，施工期间官兵们按照每2小时放行一次的措施对川藏公路海通沟段实行交通管制，既确保了施工顺利进行，也保证了过往人员安全。
保障“天路”畅通，为党的十九大献礼。目前，经过40余名参战官兵20多个昼夜连续奋战，已成功修复损毁路段120余处，挖填工程量约80多万方。在不受天气和次生灾害影响的前提下，有望于4月10日左右完成任务，真正实现海通沟路段路面平、宽度够、线型顺、警示标志明显、双向能会车的良好通行能力。
