原标题：陈翔路开建地下通道打破“断头”
东方网4月10日消息：“望得见蒸笼，闻得到香味，到不了店家”。这虽然有点夸张，但道出了南翔地区东西向之间因“断头”路而造成的尴尬现状。不过这一局面就将成为过去。记者昨天从上海隧道股份获悉，一条东西走向的地下通道已经开建，它从东面的陈翔路、芳林路开始，下穿沪嘉高速和轨交11号线，直抵西面的陈翔路、沪宜公路处。届时，东西方向的交通将获得极大便利，部分道路拥堵状况也将明显改善。
千年古镇南翔，堪称嘉定的东南门户，铁路、陆路、水路设施应有尽有，但也造成了区域内部的东西向交通被打断的问题。地铁11号线和S5沪嘉高速公路，将南翔切割成东西两片，往返连接通道太少，相互交流十分不便。作为沪上15个大型居住社区之一的南翔镇云翔大型居住社区，更是被阻断在古镇外，造成要绕道两公里的“闻得见小笼香味，不方便去往尝鲜”的尴尬局面。近日，云翔大型居住社区陈翔路（沪宜公路-芳林路）地下通道改建工程已经实施，且正式启动对地铁11号线正下方深基坑的破土开挖，此举意味着东西向交通的贯通已为期不远。
据建设者介绍，陈翔路（沪宜公路-芳林路）工程实施范围西起沪宜公路，东至芳林路，设计道路全长约1.408公里。工程设计定位为城市次干路，设计车速为每小时40公里，总长1399米，地道总长840米，其中暗埋段499米，敞开段341米，相交道路有7条，下穿11号线和S5沪嘉高速处为双层地道，下层双向四车道，上层双向六车道。作为南翔地区东西向的重要通道，陈翔路工程竣工后，将有两层地道从S5沪嘉高速和轨道交通11号线下方贯穿而过，将过境交通和区域交通分离，与陈翔路地铁站点有机结合，承担区域交通枢纽节点的功能，市民在南翔旅游往来将大为便捷。
为了使车流通行流畅，陈翔路地道工程按双层交通进行组织，将过境交通和区域交通分离开来。也就是说，未来从沪嘉高速匝道下来的车辆，和到11号线车站的车辆从上层双向六车道的地道穿越沪嘉高速；沿陈翔路直行过境的车辆，则选择从下层双向四车道的地道。双层地道将车流进行分离的设计，目的是避免造成造成车流拥堵。
不过，建设者近日遇到了较大难题。作为本市最近距离下穿轨道交通的工程之一，陈翔路地道要下穿11号线，其地道围护结构距离运营中的轨道交通承台很近，最近处仅0.716米，是过往下穿类施工中的最小间距。为确保地铁正常运营，建设者引进采用BIM技术，它能做到可视化和量化分析，提高工程建设效率和安全系数。
