交通部长拿督斯里廖中莱指出，自动感知安全系统（AWAS）对违规驾驶的人士施以罚款及记分，是法律赋予陆路交通局的权力，並非双重惩罚。
他强调，1987年陆路交通法令清楚阐明，当局有权对违反交通规则的驾驶者发出罚单及记分，因此违反联邦宪法第7条文之说是不成立的。
「双重惩罚只有在法庭被提控，法庭释放了你以后再以同样的条文提控你的话，那才算是双重惩罚。」
他今日在为巴生谷双轨火车系统（KVDT）设施提升计划主持推介礼后的记者会，如是表示。诚信党律师兼青年团署理团长法依兹日前指出，陆路交通局对违反交通规则的驾驶者发出罚单后再记分是一种双重惩罚，违反了联邦宪法第7（2）条文。
电邮通知违规者
陆路交通局总监拿督斯里纳兹里西隆较后发表文告解释，陆路交通法令第35及35（A）条文阐明，陆路交通局总监有权冻结或吊销个人的驾驶执照。
他指出，该条文也说明，总监可通过记分制来评估驾照持有者，是否有资格持有驾照。
廖中莱在记者会上说，交通部去年就宣佈要落实交通违规记分制（KEJARA），並在今年4月1日开跑，4月15日开始分阶段执法记分，而目前只对超速驾驶及闯红灯的驾驶者採取记分制。
他指出，由於陆路交通局的网站正在提升系统，因此民眾目前还未能通过网络查询本身是否被记分，但当局会以电邮的方式通知交通违规者。
廖中莱（左2）为巴生谷双轨火车系统设施提升计划主持推介礼，並参观工程师示范如何在机器的操控下，用了仅10分钟的时间便搭建好一段铁道。左为交通部副部长拿督阿都阿兹。添购22列电动火车
他澄清，「AWAS系统与交警及警方的执法系统不同，交通违规记分制是由自动执法系统（AES）自动拍摄並直接连线陆路交通局系统记分，因此民眾切勿混淆。」
廖中莱今日在为活动进行推介时指出，这个耗资14亿1000万令吉的巴生谷双轨火车系统首阶段提升计划共长42公里轨道，涉及沙叻秀至万挠站的铁路提升及扩建。
他说，该工程自去年杪开始动工至今已完成了31.62%，预计2019年会竣工。 一旦竣工，可將电动火车的班次从原本每30至45分钟一趟火车，增加至最短7分钟半一趟。
他也指出，政府近期在湖南购买了22列电动火车，以增加长途电动火车（ETS）班次，估计列车会在2年后抵达大马；我国目前只有10列长途电动火车。
